09.05.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
synest det er litt latterlig å betale 12-15 lapper for noe som koster 350 dollar på andre siden av "havet":devil:....
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det som koster $350 er IKKE den samme varen som koster 12K her. DEt som du kan kjøpe her er hevesett MED TUV-papirer. Det er papirene som er dyre. Det koster 1000000er av kroner å få en TUV-godkjenning, og den kostnaden spres ut på alle som kjøper slikt innen EU. Tenk på merkostnaden ved å kjøpe med TUV som timeprisen på 100-timer krangling pluss X kr til Teknologisk Institutt e.l.
Det finnes altså ikke TUV-godkjenning på noe som ikke er solgt gjennom europeisk importør.
<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen
synest det er litt latterlig å betale 12-15 lapper for noe som koster 350 dollar på andre siden av "havet":devil:....
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det som koster $350 er IKKE den samme varen som koster 12K her. DEt som du kan kjøpe her er hevesett MED TUV-papirer. Det er papirene som er dyre. Det koster 1000000er av kroner å få en TUV-godkjenning, og den kostnaden spres ut på alle som kjøper slikt innen EU. Tenk på merkostnaden ved å kjøpe med TUV som timeprisen på 100-timer krangling pluss X kr til Teknologisk Institutt e.l.
Det finnes altså ikke TUV-godkjenning på noe som ikke er solgt gjennom europeisk importør.
<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen