10.05.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har du satt motoren lenger fram også, for å øke lengden på bakre mellomaksling? Hvordan lar det seg gjøre?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av 4 wheels of steel</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nei, min motor står i prinsippet så langt tilbake til som den kan. Det er vel 2-3 cm fra fordelerlokket og til torpedoveggen.
Grunnen til at jeg har ca. 53 cm mellomaksel bakover, er at jeg bruker en hjemmelaget variant av den løsningen med riktig utgående aksel i TH400'n (som sklir rett over input akselen på D300'en). Adapteret er rett-og-slett en maskinert ca. 25 mm tykk aluskive med passende boltemøsnter for th400 på innsiden, og 6 hull til D300'en.
Sparer fort 7,5-10 cm i forhold til AA eller Novak adapter.
Regards,
PerJ
<i><div align="right">Opprinnelig postet av 4 wheels of steel</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nei, min motor står i prinsippet så langt tilbake til som den kan. Det er vel 2-3 cm fra fordelerlokket og til torpedoveggen.
Grunnen til at jeg har ca. 53 cm mellomaksel bakover, er at jeg bruker en hjemmelaget variant av den løsningen med riktig utgående aksel i TH400'n (som sklir rett over input akselen på D300'en). Adapteret er rett-og-slett en maskinert ca. 25 mm tykk aluskive med passende boltemøsnter for th400 på innsiden, og 6 hull til D300'en.
Sparer fort 7,5-10 cm i forhold til AA eller Novak adapter.
Regards,
PerJ