11.05.2005, 23:00
16.000+ mva for "alt" i forakslingen ville være en røverpris, drivknuter, lager, kronhjul, pinjong samt indre lager i differensial ville nesten vært 16.000 kr + mva bare i deler. Så kommer high-tec-jobb som korrekt shimsing av diff. i tillegg +++++
Hvis det bare gjelder de 2 yttre lagrene som sitter i knokkelhuset, samt spindellager, altså det som regnes som en vanlig "100.000 km"-prosedyre på G-wagen ville jeg si du hadde fått en dårlig pris. Et slikt prisestimat blir altså vanskelig å forholde seg til.
Til dere som sliter med litt slarkete lager, det er en spennende jobb å gjøre selv! Knuter får man gunstig hos Mekonomen, det samme med lager. Det som er litt vanskelig er å stramme til lagrene riktig, her famlet jeg litt i blinde og måtte etterstramme for å få det riktig.
Se http://www.clubgwagen.com/gtech.php?pageTi...sid=item&tid=29 for en utmerket instruksjon!
300 GD Cab 32"
280 GE LWB
Hvis det bare gjelder de 2 yttre lagrene som sitter i knokkelhuset, samt spindellager, altså det som regnes som en vanlig "100.000 km"-prosedyre på G-wagen ville jeg si du hadde fått en dårlig pris. Et slikt prisestimat blir altså vanskelig å forholde seg til.
Til dere som sliter med litt slarkete lager, det er en spennende jobb å gjøre selv! Knuter får man gunstig hos Mekonomen, det samme med lager. Det som er litt vanskelig er å stramme til lagrene riktig, her famlet jeg litt i blinde og måtte etterstramme for å få det riktig.
Se http://www.clubgwagen.com/gtech.php?pageTi...sid=item&tid=29 for en utmerket instruksjon!
300 GD Cab 32"
280 GE LWB