14.05.2005, 23:00
Hadde det vært luft i systemet hadde ikke lampa heller villet lyse.
Sånn som jeg forstod det da jeg fiklet med forakslingen min i fjor sommer fungerer det hele slik:
Når du drar opp sperrehendlene skaper du trykk i sperresylinderen på akslingen, denne legger trykk på en ring som sitter på splines på stikkakslingen og som ved første anledning (altså ved hastighetsutveksling) griper inn på kronhjulet. Da får også sperresylinderen glidd over til den andre siden hvor også bryteren for kontrollampa sitter.
300 GD Cab 32"
280 GE LWB
Sånn som jeg forstod det da jeg fiklet med forakslingen min i fjor sommer fungerer det hele slik:
Når du drar opp sperrehendlene skaper du trykk i sperresylinderen på akslingen, denne legger trykk på en ring som sitter på splines på stikkakslingen og som ved første anledning (altså ved hastighetsutveksling) griper inn på kronhjulet. Da får også sperresylinderen glidd over til den andre siden hvor også bryteren for kontrollampa sitter.
300 GD Cab 32"
280 GE LWB