15.05.2005, 23:00
Har erfart at å kjøpe deler til en Dieselmotor kan bli forferdelig dyrt. F.eks en helt enkel vippearm til Renault Traffic: kr. 1400/stk.
Stempler, ventiler, ventilstyringer, lagre, oljepumpe, osv. og diverse som du må ha, gjør at regningen for en overhaling på et verksted raskt drar på seg opp mot minst kr. 30.000 ville jeg tro.
Det er to måter å se det på. Hvis du er mekanisk kyndig selv, kan gjøre arbeidet selv, så kan man jo plukke den i biter, se hva som er slitt, og gjøre opp et regnskap for om det lønner seg å overhale. I det minste vet man akkurat hva man har når man er ferdig, og forhåpentligvis blir den veldig bra.
Men det betyr igjen at man ikke må gjøre noe halvveis. F.eks bør du borre sylindere hvis det er slitekant, bytte oljepumpa, bytte Dieseldyser osv, slik at du ender opp med en "frisk" motor som ikke ryker osv.
Nei som nevnt ovenfor, kan være mye billigere å finne en hugge-motor, men da bør man prøvekjøre skikkelig, for å se om den ryker for mye først!!
![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
hilsen Gsimon
Stempler, ventiler, ventilstyringer, lagre, oljepumpe, osv. og diverse som du må ha, gjør at regningen for en overhaling på et verksted raskt drar på seg opp mot minst kr. 30.000 ville jeg tro.
Det er to måter å se det på. Hvis du er mekanisk kyndig selv, kan gjøre arbeidet selv, så kan man jo plukke den i biter, se hva som er slitt, og gjøre opp et regnskap for om det lønner seg å overhale. I det minste vet man akkurat hva man har når man er ferdig, og forhåpentligvis blir den veldig bra.
Men det betyr igjen at man ikke må gjøre noe halvveis. F.eks bør du borre sylindere hvis det er slitekant, bytte oljepumpa, bytte Dieseldyser osv, slik at du ender opp med en "frisk" motor som ikke ryker osv.
Nei som nevnt ovenfor, kan være mye billigere å finne en hugge-motor, men da bør man prøvekjøre skikkelig, for å se om den ryker for mye først!!
hilsen Gsimon