hvilken volvo motor går i suzukin

[ZukiJack]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">du får også nedi granada motor</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvordan er lengden på girkassa i forhold til B-23? Vet du det? Kansje plass til automat uten å flytte transfærkassa..
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Hilux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Kan svare på dette, selv om det er gansk off topic fra emnets topic.
Ford-gearkassa er VELDIG lang... Husker ikke helt, men tror det var 70-75cm. Manuell og automat er like lange...ut i fra opplysninger jeg en gang fikk.
Med Granada V6 og tilhørende gearkasse...så blir det ikke plass til radiator fremme innenfor orginal front, så den må jeg sette bak i bilen.
Mellomaksling mellom gear og transfer blir det svært lite plass til...
Kun splinen til Ford-kassa...et kryss og flensen mot Zuki-transferen.
Da trenger man ikke flytte transfer bakover.
Jeg kjenner til i hvertfall to stykker som har brukt denne løsningen før meg som har profil her på Offroad.no ("Ekeberg" Tom Ekeberg med en 2.3l og "Ketil j" Ketil Johnsen med en 2.8 i) Dette er i utgangspunktet samme motorer bare med forskjellige boring og slaglengde... og med/uten mekanisk injection (Boschtronic..tror jeg)

<center>--Member Of Team Blikkhallen Oslo--

"Jai sover ikke, Jai skruuuur!"
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>