19.05.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Kan jeg bruke de samme motorfestene som til 240 motoren?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja!
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Kan jeg bruke samme radiator?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Tja! 3-liters motor MÅ ha oljekjøler. Originalt er radiatoren smalere og oljekjøleren står på høykant på venstre side. Det gir ikke 240-radiatoren din plass til. Du kan alternativt legge en eller annen oljekjøler foran radiatoren. Du trenger også kjøler til automatoljen, denne ligger originalt integrert i underkant av radiatoren. Denne kan du også legge som en egen kjøler foran radiatoren. Fordelen med den store radiatoren er naturlig vis bedre kjøling, noe en turbodiesel naturlig vis ikke har vondt av.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Er det andre ting jeg må være oppmerksom på?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Du bør sørge for å få med gløderelé til 5 syl. motor når du kjøper motor. Og så bør du huske at automatkassene har samme utveksling på 4. gir som alle andre i 4. gir, det vil si at du får omtrent den samme skrikingen under panseret på motorvei som med 240-motor, det går bare litt fortere opp til 100.
300 GD Cab 32"
280 GE LWB
Kan jeg bruke de samme motorfestene som til 240 motoren?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja!
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Kan jeg bruke samme radiator?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Tja! 3-liters motor MÅ ha oljekjøler. Originalt er radiatoren smalere og oljekjøleren står på høykant på venstre side. Det gir ikke 240-radiatoren din plass til. Du kan alternativt legge en eller annen oljekjøler foran radiatoren. Du trenger også kjøler til automatoljen, denne ligger originalt integrert i underkant av radiatoren. Denne kan du også legge som en egen kjøler foran radiatoren. Fordelen med den store radiatoren er naturlig vis bedre kjøling, noe en turbodiesel naturlig vis ikke har vondt av.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Er det andre ting jeg må være oppmerksom på?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Du bør sørge for å få med gløderelé til 5 syl. motor når du kjøper motor. Og så bør du huske at automatkassene har samme utveksling på 4. gir som alle andre i 4. gir, det vil si at du får omtrent den samme skrikingen under panseret på motorvei som med 240-motor, det går bare litt fortere opp til 100.
300 GD Cab 32"
280 GE LWB