20.05.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ifølge motorvognregisteret er dette en 230GE registrert i 1984. Denne bilen er det gjort så mye med at den bør gjennomgås nøye av en som kjenner godt til G-wagen, særlig med henblikk på om karosseriarbeidet er seriøst utført. Ettersom den er bygget om fra bensin er det en del detaljer som bør sjekkes i den sammenheng. Dette skal også være innskrevet i vognkortet.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det er lett å sjekke om den er lovlig ombygd til diesel. PKK for diesel koster 700,- og PKK for bensin koster 605,-. Denner er mao. ikke godkjent med dieselmotor:
<font face="Courier New">
Merke og modell: MERCEDES-BENZ 230 GE
Registreringsnummer: BN21516
Registreringsår: 1984
Sist godkjent: 15.12.2004
Frist for kontroll: 30.06.2006
Pris for kontroll: kr. 605,-
</font id="Courier New">
350GDT
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det er lett å sjekke om den er lovlig ombygd til diesel. PKK for diesel koster 700,- og PKK for bensin koster 605,-. Denner er mao. ikke godkjent med dieselmotor:
<font face="Courier New">
Merke og modell: MERCEDES-BENZ 230 GE
Registreringsnummer: BN21516
Registreringsår: 1984
Sist godkjent: 15.12.2004
Frist for kontroll: 30.06.2006
Pris for kontroll: kr. 605,-
</font id="Courier New">
350GDT

