Oljelekkasje i framaksel på '87 Hi Lux

[massey]

Siden du allikevel skal bytte skiver, løsne bremsecalipper..så er det av med utterste delen av nave foran....så av med låseringen som kommer til syne i enden av stubbakselen.løsne innerste delen av navet...her må du banke litt forsiktig rundt navet for å løsne de koniske hylsene som sitter på pinneboltene (det kan ta litt tid før de løsner) ta av innerste delen av navet....bende bort ørene på låseblekket mellom hjullagermuttrene..løsne ytterste hjullagermutter og skru ut...ta bort låseblekket...så løsne innerste hjullagermutter og skru bort. Da kan du ta bort hele huben med bremseskive og hjullagere...pass på at ikke lagrene ramler ut. Deretter løsner du de boltene som holder spindelen på plass, og tar vekk denne sammen med bremseskjoldet. Så kan du ta ut drivknute og stikkaksel...på drivknuten er det to flater som må være på over og underside for at du skal få det ut. Da kommer du til simmeringen som sitter inni der.

Hvis du ikke kommer til simmeringen...(den sitter ganske langt inni der når knokkelhuset ikke er fjærnet), må du løsne de 4 muttrene/pinneboltene som holder styrearmen til knokkelhuset, og alle boltene på innsiden av knokkelhuset (rundt kula på akselen). Så kan du ta av hele knokkelhuset. Hvis du gjør dette anefaler jeg at du handler inn alle nye kingboltlager og filtpakningen som skal sitte mellom knokkelhus og aksel. (4x4 butikken bg nor har komplett akseloverhalingssett).

Er ikke så vanskelig jobb, men er en del skruing. Brukte vel ca 20-30 minutter på siste stikkakselbytte jeg hadde ute i skauen mener jeg.

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no