24.05.2005, 23:00
Hei!
Hei!
Arbeidet er å flytte over de aller fleste "aggregater" etter at du har tatt ut motoren fra GE'en. Det betyr i praksis at du må flytte over insug, innsprøytning, kaldstartsventil, eksosmanifold, feste for dynamo, servopumpe, og diverse annet småsnacs. Dette inkluderer f.eks bunnpanne.
Dette på grunn av at GE'en har ei ramme som gjør det trangere og at GE'en er beregnet / laget for å kjøre utenfor veien. Derfor sitter alt godt beskyttet mellom rammevangene og bak. Når man gjør dette så blir man faktisk ganske så imponert over hvor gjennomtenkt installasjonen på en GelendeWagen er: Den er faktisk laget med tanke på trafikk utenfor veien!
MB-freak
280GE
(Lagt til etterpå: Pluss bytte motorfestene, selvfølgelig :-)
Hei!
Arbeidet er å flytte over de aller fleste "aggregater" etter at du har tatt ut motoren fra GE'en. Det betyr i praksis at du må flytte over insug, innsprøytning, kaldstartsventil, eksosmanifold, feste for dynamo, servopumpe, og diverse annet småsnacs. Dette inkluderer f.eks bunnpanne.
Dette på grunn av at GE'en har ei ramme som gjør det trangere og at GE'en er beregnet / laget for å kjøre utenfor veien. Derfor sitter alt godt beskyttet mellom rammevangene og bak. Når man gjør dette så blir man faktisk ganske så imponert over hvor gjennomtenkt installasjonen på en GelendeWagen er: Den er faktisk laget med tanke på trafikk utenfor veien!
MB-freak
280GE
(Lagt til etterpå: Pluss bytte motorfestene, selvfølgelig :-)