25.05.2005, 23:00
Hei!
Å bytte fjærer og dempere er en enkel og grei jobb. Det som plutselig tar tre ganger lenger tid, er å løsne fjærbeina fra spindlene foran. 2 bolter med mutter på hver side, problemet er at boltene sitter fast i godset i spindelen (tight fit + litt rust). Finn dimensjon på boltene og kjøp nye før du begynner å skru.
På bilen min brukte vi ca 6 timer, og av det gikk 3,5 timer på spindeljobben. Kort sagt: jekk opp, av med med hjula, ha mye rustløser på spindlene, ta en kopp kaffe og start på bakakseljobben før du tenker mer på framenden.
Lykke til og god mekkehelg!![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
offroadhilsen Jørgen
GV, 1.5" Dobinson fjærløft og 29" dekk
Å bytte fjærer og dempere er en enkel og grei jobb. Det som plutselig tar tre ganger lenger tid, er å løsne fjærbeina fra spindlene foran. 2 bolter med mutter på hver side, problemet er at boltene sitter fast i godset i spindelen (tight fit + litt rust). Finn dimensjon på boltene og kjøp nye før du begynner å skru.
På bilen min brukte vi ca 6 timer, og av det gikk 3,5 timer på spindeljobben. Kort sagt: jekk opp, av med med hjula, ha mye rustløser på spindlene, ta en kopp kaffe og start på bakakseljobben før du tenker mer på framenden.
Lykke til og god mekkehelg!
offroadhilsen Jørgen
GV, 1.5" Dobinson fjærløft og 29" dekk