28.05.2005, 23:00
Biler som drar til siden hvorfor?
Se på dekke hvordan det ser ut, er det slitt på innsiden eller utsiden eller kanskje begge deler?
1. Er det slitt på den ene sidene er spissingen feil, er det slitt på innsiden har du for stor spredning på hjula, er det slitt på utsiden er det ikke nok spredning.
dette kalles (toe out) eller (toe in). ved toe out går framkant av dekkene for langt fra hverandre. ved toe in er de for nære hverandre.
Dette bør justeres på et verksted, men det kan justeres med et målbånd eller lignende. i de flest verksteds håndbøker er disse vinklene oppgitt i grader og minutter. spissingen justeres på endeledene.
2. Er dekke slitt på begge sider så er det for lite luft i dekke og det må fylles luft. Er dekke slitt på mitten er det for mye luft og det må tapes ut luft. dra bilen til siden kan det hende at det er feil lufttrykk i dekke på den siden det dra til, det må nevnes at jo støre dekk du har jo lettere vil du merke at bilen drar til siden ved feil luft trykk.
Luftrykke er det første som må skjekkes når bilen drar til siden.
3. Camber vinkelen. dette er hvordan dekke står på bilen ved en tenkt rett linje gjennom mitten av hjulet. hvis hjulets topp ligger inn mot chassie av bilen har du en negativ camber. ligger toppen av hjulet lenger unna chassiet har du posetiv camber.( sett forfra negativ= / posetiv= /) De flest biler har negativ camber. er cambere feil kan du se det ved at hjulets mønster er trappete. camberen justeres på fjærbein eller eksenterskiver som sitter i forbindelse med bærearmer eller lignende.
4. Caster vinkelen. Hvis du ser bilen fra siden, kan du tenke deg en rett linje gjennom hjulet. Caster hvor mye f eks fjærbeinet ligger mot cupen eller fronten av bilen. det kalles negativ og posetiv Caster. Caster vinkelen kan skjelden justeres på en bil. denne vinkelen har mye med bilen selvoppretnings evne og gjøre.
Før du bestiller time for justering av forstilling er det lurt og skjekke om det er slark i forstilling. Dette er fordi slark vil påvirke vinkelen i forstillingen.
Er det umulig? Neida.
Se på dekke hvordan det ser ut, er det slitt på innsiden eller utsiden eller kanskje begge deler?
1. Er det slitt på den ene sidene er spissingen feil, er det slitt på innsiden har du for stor spredning på hjula, er det slitt på utsiden er det ikke nok spredning.
dette kalles (toe out) eller (toe in). ved toe out går framkant av dekkene for langt fra hverandre. ved toe in er de for nære hverandre.
Dette bør justeres på et verksted, men det kan justeres med et målbånd eller lignende. i de flest verksteds håndbøker er disse vinklene oppgitt i grader og minutter. spissingen justeres på endeledene.
2. Er dekke slitt på begge sider så er det for lite luft i dekke og det må fylles luft. Er dekke slitt på mitten er det for mye luft og det må tapes ut luft. dra bilen til siden kan det hende at det er feil lufttrykk i dekke på den siden det dra til, det må nevnes at jo støre dekk du har jo lettere vil du merke at bilen drar til siden ved feil luft trykk.
Luftrykke er det første som må skjekkes når bilen drar til siden.
3. Camber vinkelen. dette er hvordan dekke står på bilen ved en tenkt rett linje gjennom mitten av hjulet. hvis hjulets topp ligger inn mot chassie av bilen har du en negativ camber. ligger toppen av hjulet lenger unna chassiet har du posetiv camber.( sett forfra negativ= / posetiv= /) De flest biler har negativ camber. er cambere feil kan du se det ved at hjulets mønster er trappete. camberen justeres på fjærbein eller eksenterskiver som sitter i forbindelse med bærearmer eller lignende.
4. Caster vinkelen. Hvis du ser bilen fra siden, kan du tenke deg en rett linje gjennom hjulet. Caster hvor mye f eks fjærbeinet ligger mot cupen eller fronten av bilen. det kalles negativ og posetiv Caster. Caster vinkelen kan skjelden justeres på en bil. denne vinkelen har mye med bilen selvoppretnings evne og gjøre.
Før du bestiller time for justering av forstilling er det lurt og skjekke om det er slark i forstilling. Dette er fordi slark vil påvirke vinkelen i forstillingen.
Er det umulig? Neida.