29.05.2005, 23:00
Kort GE.....tja....
460:
230 G - M115 2,3 liter forgasser med 90 hk (gjesp)
200 GE - M102 2,0 liter italiensk utgave (gjesp)
230 GE - M102 2,3 liter 125 hk
280 GE - M110 2,8 liter 150-156 hk
461:
Levert som 230 GE og 280 GE
463:
300 GE - M103 3,0 liter 170 hk
G 320 - M104 3,2 liter 210 hk
G 320 - M112 3,2 liter 215 hk V6
G 500 - M113 5,0 liter 298 hk V8
Andre artige motorer hadde vært M102 fra 190E 2,3-16 på 185 hk eller
en fra 2,5-16 Evolution II med 235 hk. Helt feil motor i G, turtall i lange baner men tøft da
Her i gården blir det straks OM617 med moderat tvangsmating i form av en gammel STT-sats samt 5 gir, tror det skal bli hyggelig!
Bensinmotor skal jeg holde fingrene mine unna, er så vanskelig med motorer som skal ha mer enn bare luft og diesel for å gå![[Bilde: blink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif)
300 GD Cab 32"
280 GE LWB
460:
230 G - M115 2,3 liter forgasser med 90 hk (gjesp)
200 GE - M102 2,0 liter italiensk utgave (gjesp)
230 GE - M102 2,3 liter 125 hk
280 GE - M110 2,8 liter 150-156 hk
461:
Levert som 230 GE og 280 GE
463:
300 GE - M103 3,0 liter 170 hk
G 320 - M104 3,2 liter 210 hk
G 320 - M112 3,2 liter 215 hk V6
G 500 - M113 5,0 liter 298 hk V8
Andre artige motorer hadde vært M102 fra 190E 2,3-16 på 185 hk eller
en fra 2,5-16 Evolution II med 235 hk. Helt feil motor i G, turtall i lange baner men tøft da
Her i gården blir det straks OM617 med moderat tvangsmating i form av en gammel STT-sats samt 5 gir, tror det skal bli hyggelig!
Bensinmotor skal jeg holde fingrene mine unna, er så vanskelig med motorer som skal ha mer enn bare luft og diesel for å gå
300 GD Cab 32"
280 GE LWB