30.05.2005, 23:00
Problemet på G-wagen er ikke felger med riktig styrke, det er boltesirkelen på 5x130 som ikke har vært brukt av andre enn Porsche og Mercedes Sprinter og G-wagen. I den senere tid har også Peugeot Boxer/Citröen Jumper/Fiat Ducato fått samme boltesirkel samt nå nylig også Volkswagen Touareg.
Det som er vanskelig på 460-serien er å finne felger med passend innpress, disse har nemlig 37mm på original alufelg mot 63mm på de fleste 463 (43 mm på US utgaver).
265-dekk på 5,5" stålfelg hadde jeg personlig stått over, da skal du ikke slippe ut mye luft for skogskjøring før dekket kan sprette av felgen. 235/85 er maks av hva det finnes TÜV-papirer på til disse.
Med spacere (omlag €250 fra www.orc.de med TÜV-papirer) kan du bruke stålfelg fra Sprinter, eller andre alufelger til Sprinter. Da får du straks et langt bedre utvalg, både med tanke på pris og valgmuligheter.
300 GD Cab 32"
280 GE LWB
Det som er vanskelig på 460-serien er å finne felger med passend innpress, disse har nemlig 37mm på original alufelg mot 63mm på de fleste 463 (43 mm på US utgaver).
265-dekk på 5,5" stålfelg hadde jeg personlig stått over, da skal du ikke slippe ut mye luft for skogskjøring før dekket kan sprette av felgen. 235/85 er maks av hva det finnes TÜV-papirer på til disse.
Med spacere (omlag €250 fra www.orc.de med TÜV-papirer) kan du bruke stålfelg fra Sprinter, eller andre alufelger til Sprinter. Da får du straks et langt bedre utvalg, både med tanke på pris og valgmuligheter.
300 GD Cab 32"
280 GE LWB