02.06.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har en TJ 97 mod. har 235. 15. 75 på nå, men jeg vill har noe mye grommere på. hvor store dekk kan jeg sette på uten å måtte bredde,heise og gjøre en masse rart..? og hvor store felger bør jeg ha? 10", 12" ?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av wranglerTJ</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Er ingen ekspert på TJ, men her er det jeg fant etter et kjapt søk på Verdensveven (Brukk Google & bli vis...)
Standard dimensjon: 235/75-15, hvilket er ca. 29"/9,5"-15
Orginal: inntil 31"/10,5" (det kan være at du må bytte til felger med annet offset).
2" løft, løses enkelt med klosser i fjærbena: inntil 32"/11,5"-15. Igjen så er det mulig at du må bytte til andre felger. I tillegg kan det være at du må justere ned svingradiusen.
Mulig at du må begrense bredden til 10,5".
NB ! det er fare for vibrasjoner i mellomakselen bakover !
Alt over 32" dekk: fra 3" løft på fjærer og oppover. Her begynner pengene *virkelig* å få "JEEP - Just Empty Every Pocket".
Hvor kommer de *virkelig* store pengene ? Antageligvis i det du går fra 35" og over, da er det smart å bytte aksler, mer motor, girkasse, transfer osv. osv.
Ja jeg vet at mange sier at de har kjørt med 35" osv. uten problemer i lang tid. Men det finnes mange historier på det motsatte også.
Hvis en *kun* bruker bilen til som "grossery-getter", da kan en sikkert kjøre med 35" på orginale aksler til evig tid.
Til syvende & sist, så kommer mye an på hvordan hver enkelt bruker høyre benet...
Regards,
PerJ
<i><div align="right">Opprinnelig postet av wranglerTJ</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Er ingen ekspert på TJ, men her er det jeg fant etter et kjapt søk på Verdensveven (Brukk Google & bli vis...)
Standard dimensjon: 235/75-15, hvilket er ca. 29"/9,5"-15
Orginal: inntil 31"/10,5" (det kan være at du må bytte til felger med annet offset).
2" løft, løses enkelt med klosser i fjærbena: inntil 32"/11,5"-15. Igjen så er det mulig at du må bytte til andre felger. I tillegg kan det være at du må justere ned svingradiusen.
Mulig at du må begrense bredden til 10,5".
NB ! det er fare for vibrasjoner i mellomakselen bakover !
Alt over 32" dekk: fra 3" løft på fjærer og oppover. Her begynner pengene *virkelig* å få "JEEP - Just Empty Every Pocket".
Hvor kommer de *virkelig* store pengene ? Antageligvis i det du går fra 35" og over, da er det smart å bytte aksler, mer motor, girkasse, transfer osv. osv.
Ja jeg vet at mange sier at de har kjørt med 35" osv. uten problemer i lang tid. Men det finnes mange historier på det motsatte også.
Hvis en *kun* bruker bilen til som "grossery-getter", da kan en sikkert kjøre med 35" på orginale aksler til evig tid.
Til syvende & sist, så kommer mye an på hvordan hver enkelt bruker høyre benet...
Regards,
PerJ