08.06.2005, 23:00
Heisann!!
Jeg målte min på ujevn langkjøring (over noen fjell, maaange svinger) i dag, og resultatet ble 0,72 liter pr. mil. Har hatt den nede i 0,66 på cruise i 80km/t på fin vei med økonomisk kjøring. Husk at når du dobler hastigheten så firedobler du luftmotstanden!!! Cherokee'n er jo ikke akkurat aerodynamisk, så jeg tipper at det er vanskelig å få lavt forbruk over 80-90 Km/t
Jeg har montert Green Cotton filter (hører merkbar forskjell på turboen) men vet ikke helt hvor stor effekt det har... Videre så har jeg merket at det er stooooort forbruk å kjøre med lavt lufttrykk.. .nå har jeg lagt meg på 2.5 foran og 2.4 bak på mine 225/70-16 piggfrie vinterdekk (stjeler litt fuel, men dem skal byttes ut så snart dem er utslitt) - men når jeg overtok bilen var det trykk langt over 3 ..... litt mye senterslitasje på dekka da....
Motoren er fin-fin den, Italiensk fabrikat - VM Motori http://www.vmmotori.it/en/01/00/00/dettaglio.jsp?id=1 , som har laget dieselmotorer i en årrekke. Ikke noen sprinter, men 300Nm merkes godt...En noe uvant løsning med innsug og eksosmanifoiler på samme siden, men dette gjør jo at turbo- konstruksjonen er veldig kompakt....
Som med alle turbodiesler er smøring og kjøling alfa&omega, og motoren skal IKKE belastes hardt (lavgir i terreng) mer enn 5 minutter av gangen. Det er uansett egen oljetrykkmåler i instrumentpanelet, og en lampe samt lydsignal som varsler hvis ett av instrumentene viser unormale verdier (Check Gauges) Overse alt dette så ryker èn eller flere topper....![[Bilde: fish.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/fish.gif)
Minuset med motoren, i mine øyne, er at den ikke er Common Rail, og at den rister og bråker en god del... skikkelig traktor...
Uansett.... Anbefales...
Crackers Gromit!!!! - we've forgotten the Crackers!!
Jeg målte min på ujevn langkjøring (over noen fjell, maaange svinger) i dag, og resultatet ble 0,72 liter pr. mil. Har hatt den nede i 0,66 på cruise i 80km/t på fin vei med økonomisk kjøring. Husk at når du dobler hastigheten så firedobler du luftmotstanden!!! Cherokee'n er jo ikke akkurat aerodynamisk, så jeg tipper at det er vanskelig å få lavt forbruk over 80-90 Km/t
Jeg har montert Green Cotton filter (hører merkbar forskjell på turboen) men vet ikke helt hvor stor effekt det har... Videre så har jeg merket at det er stooooort forbruk å kjøre med lavt lufttrykk.. .nå har jeg lagt meg på 2.5 foran og 2.4 bak på mine 225/70-16 piggfrie vinterdekk (stjeler litt fuel, men dem skal byttes ut så snart dem er utslitt) - men når jeg overtok bilen var det trykk langt over 3 ..... litt mye senterslitasje på dekka da....
Motoren er fin-fin den, Italiensk fabrikat - VM Motori http://www.vmmotori.it/en/01/00/00/dettaglio.jsp?id=1 , som har laget dieselmotorer i en årrekke. Ikke noen sprinter, men 300Nm merkes godt...En noe uvant løsning med innsug og eksosmanifoiler på samme siden, men dette gjør jo at turbo- konstruksjonen er veldig kompakt....
Som med alle turbodiesler er smøring og kjøling alfa&omega, og motoren skal IKKE belastes hardt (lavgir i terreng) mer enn 5 minutter av gangen. Det er uansett egen oljetrykkmåler i instrumentpanelet, og en lampe samt lydsignal som varsler hvis ett av instrumentene viser unormale verdier (Check Gauges) Overse alt dette så ryker èn eller flere topper....
Minuset med motoren, i mine øyne, er at den ikke er Common Rail, og at den rister og bråker en god del... skikkelig traktor...
Uansett.... Anbefales...
Crackers Gromit!!!! - we've forgotten the Crackers!!