12.06.2005, 23:00
Det er, om jeg ikke er helt på bærtur, to typer glødeplugger i OM617-motorene. Den eldre typen har en åpen sløyfe av glødetråd, mens den nyere typen er en rett stav der glødespiralen ligger skjult. Den eldre versjonen virker til den brenner av, siden er det kjørt. Den nyere svekkes gradvis, og måling av motstanden gir en dårlig indikasjon på effekten. Ved å demontere pluggen og gi den strøm fra batteriet kan man se hvordan den gløder. Tuppen skal bli rød først. Blir den rød lenger inn mens tuppen fremdeles er svart er pluggen ferdig.
Hallkinn hevder at glødepluggene ikke er årsaken til startvanskene på fjellet, og da får vi vel gå ut fra at han vet hva han snakker om. Det har jo vært kaldt i lavlandet også i vinter.
Øyvind
Hallkinn hevder at glødepluggene ikke er årsaken til startvanskene på fjellet, og da får vi vel gå ut fra at han vet hva han snakker om. Det har jo vært kaldt i lavlandet også i vinter.
Øyvind