motorbytte?

[Simen Malerbakken]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Simen

Jeg blir ikke helt klok på det du sier. W123 er jo betegnelsen på alle 123 biler. (W=Wagen?)
Stasjonsvognen var/er T (Touring), men det er jo ikke brukt sammen med 123 betegnelsen. Jeg lurer litt på om du refererer til stasjonsvognen som W, sedan som S og kupe som C. Er jeg i nærheten? Uansett, hvor kommer det fra?

Ellers er jeg veldig overasket over at du sier det kun ble laget 10 stk. W123 med turbodiesel. Dette var jo en veldig vanlig motor i 123, og betegnelsene 300TD og 300TDT sees forstatt titt og ofte. Spesielt 300TDT

Her på Malta går det for det meste i W123 med 200D. Det er langt ifra det sprekeste som finnes, men virker da fortsatt etter at millionen er passert...
Ellers ingen G'er i sikte på øya her

- Peder

280GE :-)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av pb-G</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Som Yoneck svarte på mine vegne så er det altså andre kodekser for modellbetegnelse.
Skal man være pnlig nøyaktig bør man jo ta de tre første siffrene i chassisnr.
Akkurat nå får jeg ikke opp EPC, men det finnes altså mange.

for enklest mulig å skille modeller så brukes ofte fortegn, hvordan skille en S-klasse 220 fra en 220 E klasse, vel...

W 220 og W211
eller S 320 og E220

Altså når vi snakker karroseri snakker man oftest om modellserier, Geländewagen har vel betegnelsene 460, 461 og 463.

Alle har W foran, ikke spør meg hvorfor de ikke konsekvent bruker V/W, nå kan det jo hende at langversjonen av den lange blir kaldt V men det vet jeg ikke...

Altså som Yoneck sier
W= Sedan
V= Sedan med forlenget akselavstand
C= Coupe
R=Roadster
S= Stasjonsvogn
A= Cabriolet


Simen J. Malerbakken
http://www.stjerneservice.no