17.06.2005, 23:00
Lenge siden du har sjekket dysene?
Du lurer bare deg selv med å humpe rundt med utslitte dysespisser..
*For det første så ryker bilen mindre hvis du fikser dysene,
*dessuten vil den gå bedre også,
*Samt bruke mye mindre diesel,
*og starte lettere![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
kan ikke få sagt hva jeg synes om slaskete eiere av gamle sure dieselbiler som ikke gidder å få sjekket dysene regelmessig...
Jeg var nylig konsulent for å få en lurvete Mazda 626 Kompressor diesel til å gå ordentlig igjen, den manglet all kraft, Jeg skrudde ut dysene selv, og det tok 4 minutter å teste dysene hos diesel-firmaet,
Konklusjonen på denne var: 2 dyser "tømmer" bare inn diesel uten å forstøve noe, en dyse spruter bare til siden, men forstøver kansje litt, og den siste var ganske bra, ( Ikke rart bilen gikk dårlig sa dem)
4 nye spisser ferdig montert i dyseholderene, rengjort og kalibrert kostet kun kr. 1500, (men det var i Australia) antar det er litt dyrere i Norge.
Selvfølgelig kan det jo være rett det du sier om dårlige stempelringer, men har du tatt en komp-test? det er jo også en forholdsvis enkel greie å gjøre samtidig med at du har dysene ute for sjekk.. Diesel-firmaet har vel utstyret liggende til å måle dette også
Hilsen Gsimon
Du lurer bare deg selv med å humpe rundt med utslitte dysespisser..
*For det første så ryker bilen mindre hvis du fikser dysene,
*dessuten vil den gå bedre også,
*Samt bruke mye mindre diesel,
*og starte lettere
kan ikke få sagt hva jeg synes om slaskete eiere av gamle sure dieselbiler som ikke gidder å få sjekket dysene regelmessig...
Jeg var nylig konsulent for å få en lurvete Mazda 626 Kompressor diesel til å gå ordentlig igjen, den manglet all kraft, Jeg skrudde ut dysene selv, og det tok 4 minutter å teste dysene hos diesel-firmaet,
Konklusjonen på denne var: 2 dyser "tømmer" bare inn diesel uten å forstøve noe, en dyse spruter bare til siden, men forstøver kansje litt, og den siste var ganske bra, ( Ikke rart bilen gikk dårlig sa dem)
4 nye spisser ferdig montert i dyseholderene, rengjort og kalibrert kostet kun kr. 1500, (men det var i Australia) antar det er litt dyrere i Norge.
Selvfølgelig kan det jo være rett det du sier om dårlige stempelringer, men har du tatt en komp-test? det er jo også en forholdsvis enkel greie å gjøre samtidig med at du har dysene ute for sjekk.. Diesel-firmaet har vel utstyret liggende til å måle dette også
Hilsen Gsimon