21.06.2005, 23:00
Jeg hadde gått for den første bilen med 360 000 km , dette skal ikke være noe problem men se under turboen på innsugssiden om det er mye olje under denne . Turboen kan være sliten slik at den er noe utett. Tar en av det plast røret som går fra innsuget og kjenner på slakken i turboen samtidig som det kontrolleres at det ikke er mye olje i bunnen i rørstussen . Det vil være litt slakk og litt olje der, men skal ikke være mye. Skjekk kjølevannet for olje og oljen for vann, samt ta av oljelokket og se at det ikke er gjennomslag i motoren. Med kontroll av dette og at den starter lett og går pent så går disse motorene 200000 km til uten problemer. Hvis bilen virker lat er det mest sannsynlig tett nippel på innsugningsmanifoilen der hvor slangen til alda enheten sitter.
Automaten skal låse i park, virke på revers og ikke slure når den skifter mellom 1-2 og 2-3. Oljen skal være rødbrun og ikke sort.Om den girer litt rykkete er dette stort sett justering og ny olje med filter. Når det gjelder prisen så er 5000 bra og kunne vel tenkt meg og kjøpet den selv uten at jeg har bruk for den.
MB G 350
MB 500 SL
Automaten skal låse i park, virke på revers og ikke slure når den skifter mellom 1-2 og 2-3. Oljen skal være rødbrun og ikke sort.Om den girer litt rykkete er dette stort sett justering og ny olje med filter. Når det gjelder prisen så er 5000 bra og kunne vel tenkt meg og kjøpet den selv uten at jeg har bruk for den.
MB G 350
MB 500 SL