25.06.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Alt.1.
Randknu: Er ikke helt enig med deg, pga den store flaten i kjøleribbene i cooleren, og all den lufta som passerer og stjeler varme, Så er det mulig og få lufta inni cooleren til og bli kaldere enn ute tempen. Dette pga av friksjonen og luft flyten gjennom cooleren. Enig?
Mjøsa Offroad Klubb
<i><div align="right">Opprinnelig postet av The Rocky Way</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Går fint å få kald luft...hadde en volvo turbo med ic, som det rimet på innsuget på. Da var det sommertemperatur ute.
Intercooleren skal sitte melom turbo og innsuget.
-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no
Randknu: Er ikke helt enig med deg, pga den store flaten i kjøleribbene i cooleren, og all den lufta som passerer og stjeler varme, Så er det mulig og få lufta inni cooleren til og bli kaldere enn ute tempen. Dette pga av friksjonen og luft flyten gjennom cooleren. Enig?
Mjøsa Offroad Klubb
<i><div align="right">Opprinnelig postet av The Rocky Way</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Går fint å få kald luft...hadde en volvo turbo med ic, som det rimet på innsuget på. Da var det sommertemperatur ute.
Intercooleren skal sitte melom turbo og innsuget.
-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no