29.06.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">9000,- for en OM603.961. Det skulle være en 300TD på 147hk. Da vet jeg ikke om det følger med starter og dynamo.
Den har kompresjonstall på rundt 29-30. Er det bra? Motor er gått 238000km.
Det følger ikke med girkasse. Det burde være mulig å skaffe?
Skulle det bli pes å montere den i feltvogna, så kjøper jeg en sivil G. Har uansett planer om å gå over fra telt til blikkskur.
240 GD ex. mil.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av jorgenbg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Kompresjon på motoren i 300TDT er 22:1 , så de tallene du har fått hørtes litt merkelige ut.
Til denne motoren skal det orginalt være 722.3-kasse. 722.4 brukes i 300diesel (uten turbo) og mindre, samt de fleste bensinmotorene. 722.3 er en del kraftigere for å tåle momentet, så sørg for å få riktig kasse. En 722.3 i god stand er ikke akkurat gratis.
fS
'92 MB 300 TD Turbo
Den har kompresjonstall på rundt 29-30. Er det bra? Motor er gått 238000km.
Det følger ikke med girkasse. Det burde være mulig å skaffe?
Skulle det bli pes å montere den i feltvogna, så kjøper jeg en sivil G. Har uansett planer om å gå over fra telt til blikkskur.
240 GD ex. mil.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av jorgenbg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Kompresjon på motoren i 300TDT er 22:1 , så de tallene du har fått hørtes litt merkelige ut.
Til denne motoren skal det orginalt være 722.3-kasse. 722.4 brukes i 300diesel (uten turbo) og mindre, samt de fleste bensinmotorene. 722.3 er en del kraftigere for å tåle momentet, så sørg for å få riktig kasse. En 722.3 i god stand er ikke akkurat gratis.
fS
'92 MB 300 TD Turbo