29.06.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hengerfestevekten går også på hva bilen har av totalvekt .
<i><div align="right">Opprinnelig postet av laffenxxx</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nei.
Det går på hva hengerfestet er godkjent for, og det går på hva bilen er godkjent for å dra fra fabrikk. Bilens egenvekt og totalvekt er uinteressant.
TIDLIGERE ble aldri hengervekt satt over bilens egenvekt, selv om fabrikken godtok det. Dette var noen sære, Norske regler.
fS
'92 MB 300 TD Turbo
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Yoneck</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Som du ser ut av godkjenningen av hengerfestet kreves en tillatt totalvekt på 3000 kg for å godkjenne en hengervekt på 2800 kg, forøvrig et krav som ikke er særnorsk. Dette er hva BOS også oppga ved økning av hengervekten på en bil jeg hadde tidligere (300 GD 1984) . ved godkjenning av min 350 tidligere lastebil fikk jeg hengervekt på 3500 pga. at bilen er over 3500 kg total med forsterket bakaksel. Jeg er dermed ikke enig at totalvekten ikke har innvirkning.
MB G 350
MB 500 SL
<i><div align="right">Opprinnelig postet av laffenxxx</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nei.
Det går på hva hengerfestet er godkjent for, og det går på hva bilen er godkjent for å dra fra fabrikk. Bilens egenvekt og totalvekt er uinteressant.
TIDLIGERE ble aldri hengervekt satt over bilens egenvekt, selv om fabrikken godtok det. Dette var noen sære, Norske regler.
fS
'92 MB 300 TD Turbo
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Yoneck</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Som du ser ut av godkjenningen av hengerfestet kreves en tillatt totalvekt på 3000 kg for å godkjenne en hengervekt på 2800 kg, forøvrig et krav som ikke er særnorsk. Dette er hva BOS også oppga ved økning av hengervekten på en bil jeg hadde tidligere (300 GD 1984) . ved godkjenning av min 350 tidligere lastebil fikk jeg hengervekt på 3500 pga. at bilen er over 3500 kg total med forsterket bakaksel. Jeg er dermed ikke enig at totalvekten ikke har innvirkning.
MB G 350
MB 500 SL