10.07.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er det mulig å sette på turbo på en OM603 ?
Evt. hvilke andre modifikasjoner må jeg gjøre hvis jeg monterer turbo ?
Kjell Inge
<i><div align="right">Opprinnelig postet av kjell.inge@meisal.com</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja det går å sette turbo på en OM603, de ble levert med turbo fra fabrikk. Dog er en tubomaskin ganske anderledes...
Men fra 1987 skal det vel forresten være underspyling på alle??
Husker ikke helt...
Men uansett, prøv å få tak i en OM 603.960 med girkasse AG 722.3 bak, da har du motor og automat som er bra...
Vil tro komplett pakke med motor, pumpe og turbo samt girkasse fort kommer seg på 20 000,- eller mer.
Får du da tak på en motor fra 124 nyere enn 1990 så får du 147hk og 273Nm helt ok, mangler litt i forhold til 350 som satt i GD, men holder evig mye lenger.
Får du tak i en 300 TDT med ovennevnte utstyr, monterer intercooler, og øker ladetrykket til feks 1,2 BAR så har du rundt 180 hk eller noe i den rettningen, og det er i grunnen helt kjørbart i en G.
Naturligvis får man aldri nok, men man bør klare å holde følge med køen.
Justerer du også opp ALDA ventilen og fjerner overtrykksværnet, kan du mate 1,3-1,4 BAR, og mer diesel, samt kanskje lager grovere eksos, så spinner turboen raskere opp, og du kan vel klare å få en 200-220hk av bilen, men da begyner du å kødde med driftsikkerheten.
Simen J. Malerbakken
http://www.stjerneservice.no
Evt. hvilke andre modifikasjoner må jeg gjøre hvis jeg monterer turbo ?
Kjell Inge
<i><div align="right">Opprinnelig postet av kjell.inge@meisal.com</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja det går å sette turbo på en OM603, de ble levert med turbo fra fabrikk. Dog er en tubomaskin ganske anderledes...
Men fra 1987 skal det vel forresten være underspyling på alle??
Husker ikke helt...
Men uansett, prøv å få tak i en OM 603.960 med girkasse AG 722.3 bak, da har du motor og automat som er bra...
Vil tro komplett pakke med motor, pumpe og turbo samt girkasse fort kommer seg på 20 000,- eller mer.
Får du da tak på en motor fra 124 nyere enn 1990 så får du 147hk og 273Nm helt ok, mangler litt i forhold til 350 som satt i GD, men holder evig mye lenger.
Får du tak i en 300 TDT med ovennevnte utstyr, monterer intercooler, og øker ladetrykket til feks 1,2 BAR så har du rundt 180 hk eller noe i den rettningen, og det er i grunnen helt kjørbart i en G.
Naturligvis får man aldri nok, men man bør klare å holde følge med køen.
Justerer du også opp ALDA ventilen og fjerner overtrykksværnet, kan du mate 1,3-1,4 BAR, og mer diesel, samt kanskje lager grovere eksos, så spinner turboen raskere opp, og du kan vel klare å få en 200-220hk av bilen, men da begyner du å kødde med driftsikkerheten.
Simen J. Malerbakken
http://www.stjerneservice.no