14.07.2005, 23:00
Det er fort gjort å sjekke, sett bilen i fri, håndbrekket på og legg deg under. (Sjekk nå for all del at det er flatt og bilen ikke kan trille noen vei!)
Så er det bare å kjenne etter, begynn bakerst, og se om du klarer å se bevegelse i krysset når du beveger på mellomakselen. Både opp/ned og når du forsøker å vri på den. Du kan og ta med deg et litt stort skrujern under der, for å få mer moment når du vrir! Og så gjør du det samme fremover. Hvis du har skikkelig vibrasjon, så vil du nok ha mye slakke som er lett å se.
Lykke til
Stefan
-Toyota Corollux 2,2d
-83 Toyota LandCruiser HJ60
-Subaru 1800 Turbo stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-2 stk gamle Opel.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Stefan E/Stefanlogo5.jpg' border='0' alt='user posted image'>
"Valplaus, men ikkje motlaus!"
Så er det bare å kjenne etter, begynn bakerst, og se om du klarer å se bevegelse i krysset når du beveger på mellomakselen. Både opp/ned og når du forsøker å vri på den. Du kan og ta med deg et litt stort skrujern under der, for å få mer moment når du vrir! Og så gjør du det samme fremover. Hvis du har skikkelig vibrasjon, så vil du nok ha mye slakke som er lett å se.
Lykke til
Stefan
-Toyota Corollux 2,2d
-83 Toyota LandCruiser HJ60
-Subaru 1800 Turbo stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-2 stk gamle Opel.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Stefan E/Stefanlogo5.jpg' border='0' alt='user posted image'>
"Valplaus, men ikkje motlaus!"