14.07.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
En 10 år gammel "varebil" kan avgiftsfritt bygges om til personbil (som er den store fy-fy i Gnore), hvorfor skulle det da koste å bytte motor ?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Renegade</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Stemmer nok bra dette, jeg fant først ut at jeg måtte punge ut 8 lapper for å godkjenne 4,0 i min, men så ble det visst 0 likevel pga alderen.
Et lite spørsmål på siden, gjelder dette også ved import? Slipper man hk-avgift på en 10 år+ gammel bil?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Å nei du, forskjellen ved import av en 10 år gammel TJ er ca. 55000.
Du må ut med ca. 55000 for en 2,5 liter og ca. 110000 for en 4,0 liter...
Kurven for avgift er litt anderledes ved import, mener at maks bruksfradrag er 80%, og det når en først når bilen er 15 år eller eldre. Bruksfradraget holder seg på 80% fra bilen er 15 år, til den er 30 år (veteran), da blir bruksfradraget 100%, og det er kun småplukk å betale ved import.
Det er kanskje viktig å presisere: bilen må være 1.e gangs registrert i Gnore for 10 år siden eller mer, for at en skal unngå avgift ved motorbytte.
Og i tillegg tar jeg fot gitt at en må bytte til en motor som har vært godkjent i Gnore.
Dette åpner forsåvidt for et interessant scenario: Kjøpe en 2,5 liter TJ med ihjælkjørt motor, så importere en rulla Rubicon fra USA...
Regards,
PerJ
En 10 år gammel "varebil" kan avgiftsfritt bygges om til personbil (som er den store fy-fy i Gnore), hvorfor skulle det da koste å bytte motor ?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Renegade</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Stemmer nok bra dette, jeg fant først ut at jeg måtte punge ut 8 lapper for å godkjenne 4,0 i min, men så ble det visst 0 likevel pga alderen.
Et lite spørsmål på siden, gjelder dette også ved import? Slipper man hk-avgift på en 10 år+ gammel bil?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Å nei du, forskjellen ved import av en 10 år gammel TJ er ca. 55000.
Du må ut med ca. 55000 for en 2,5 liter og ca. 110000 for en 4,0 liter...
Kurven for avgift er litt anderledes ved import, mener at maks bruksfradrag er 80%, og det når en først når bilen er 15 år eller eldre. Bruksfradraget holder seg på 80% fra bilen er 15 år, til den er 30 år (veteran), da blir bruksfradraget 100%, og det er kun småplukk å betale ved import.
Det er kanskje viktig å presisere: bilen må være 1.e gangs registrert i Gnore for 10 år siden eller mer, for at en skal unngå avgift ved motorbytte.
Og i tillegg tar jeg fot gitt at en må bytte til en motor som har vært godkjent i Gnore.
Dette åpner forsåvidt for et interessant scenario: Kjøpe en 2,5 liter TJ med ihjælkjørt motor, så importere en rulla Rubicon fra USA...
Regards,
PerJ