15.07.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har nettopp fått opplysning om at 5-trinns manuell girkasse som sitter i 410 (varebil med OM 602 motor) har ca. 0,85 i sluttutveksling og løst clutch-hus. Etter sigende passer kassa på clutch-huset til firetrinns kasser med starter på høyre side. På denne måten skal det gå å bruke denne kassa på alle rekkemotorer i G, med litt modifikasjon av sjaltestag og mellomaksel. Antakelig en mye solidere kasse enn GL275.
Noen som vet mer om dette?
Øyvind
<i><div align="right">Opprinnelig postet av osterklev</div id="right"></i></td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Slik jeg har forstått det, finnes det to 5-trinns kasser i varebilene, G1/18-5/6.15 og G1/18-5/4.7. Den første har ekstremt lavt 1.gir og direkte utveksling i femte, mens den andre har normalt 1.gir og ca 0.8 i 5. gir. Begge kassene er benyttet i 461-serien. Jeg mener å ha lest max dreiemoment for disse kassene er ca 180Nm, men er ikke helt sikker. Kassene er med her: http://4x4abc.com/G-Class/transmissions/getriebe.html
Frode
Noen som vet mer om dette?
Øyvind
<i><div align="right">Opprinnelig postet av osterklev</div id="right"></i></td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Slik jeg har forstått det, finnes det to 5-trinns kasser i varebilene, G1/18-5/6.15 og G1/18-5/4.7. Den første har ekstremt lavt 1.gir og direkte utveksling i femte, mens den andre har normalt 1.gir og ca 0.8 i 5. gir. Begge kassene er benyttet i 461-serien. Jeg mener å ha lest max dreiemoment for disse kassene er ca 180Nm, men er ikke helt sikker. Kassene er med her: http://4x4abc.com/G-Class/transmissions/getriebe.html
Frode