06.08.2005, 23:00
Har en 410 motor stående på det blå KJ80 chassiet mitt, men det forandrer ikke det faktum at Suki gasserene ikke er det helt store (etter hva jeg har fått med meg) heller ikke har 410 motoren så stort dreiemoment.
Den helt store fordelen med å sette oppi en motor fra en forhjulstrekker komplett med girkasse, så snu den 90º og få ene drivakselen ut bakover til LJ80 transferkasse er at i tillegg til vanlig girkasse, har den også en nedgiring i differensialen, slik at man får crawler kasse.
Er nok riktig som du sier Sven Arne at LJ80 ikke er så sterk i akslene, men det handler mer om å få en motor som går fra 750 rpm og oppover og som virker når man trykker på gassen, kontra en som småfjusker og som ikke vil dra skikkelig og som sier "bluæææh" når man trykker gassen inn raskt.
Har tenkt mye på en Nissan Micra kombinasjon, liten lett og 55 hester. Den Applausen jeg så på var tilgjengelig for omtrent ingen penger OG ville vært en perfekt basis å bygge seg en Pro-mod bil av LJ80'en når/hvis der ryker en aksling eller noe sånt [:]]
Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80 - www.hilux4x4.no
Den helt store fordelen med å sette oppi en motor fra en forhjulstrekker komplett med girkasse, så snu den 90º og få ene drivakselen ut bakover til LJ80 transferkasse er at i tillegg til vanlig girkasse, har den også en nedgiring i differensialen, slik at man får crawler kasse.
Er nok riktig som du sier Sven Arne at LJ80 ikke er så sterk i akslene, men det handler mer om å få en motor som går fra 750 rpm og oppover og som virker når man trykker på gassen, kontra en som småfjusker og som ikke vil dra skikkelig og som sier "bluæææh" når man trykker gassen inn raskt.
Har tenkt mye på en Nissan Micra kombinasjon, liten lett og 55 hester. Den Applausen jeg så på var tilgjengelig for omtrent ingen penger OG ville vært en perfekt basis å bygge seg en Pro-mod bil av LJ80'en når/hvis der ryker en aksling eller noe sånt [:]]
Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80 - www.hilux4x4.no