08.08.2005, 23:00
Rust er det forhåpentligvis lite av i forhold til mange sivile (Understreker at jeg ikke har noen erfaring på feltvogner som er avhendet av Forsvaret, kun relativt slitne feltvogner som fortsatt er i aktiv bruk), men de vanlige stedene på en G er bla. bakhjørner, forskjermer rundt lykthusene, nedre kant av alle dører, dieseltanken, kanaler, gulvet.
Drivverksmessig bør en for sikkerhetsskyld sjekke forakselen ved å kjøre sirkler på en grusplass eller tilsvarende med firhjulstrekk innkoblet. Lytt etter klikkelyder. Dette er en indikasjon for slitte drivknuter som fort blir kostbart. En nøkkelregel på G er vel at en forakselservice bør gjøres etter hver ca. 100.000 km (dvs. skifte av hjullager pluss evt. andre nødvendigheter).
Videre bør en sjekke at mellomakslingene og kryssene på disse (Vet ikke hvordan et dårlig kryss oppfører seg, men det vet sikkert andre her og sikkert du også), da kryssene ikke er utskiftbare på en enkel måte.
Sjekk at sperrer foran og bak og høy og lavgir fungerer på et løst underlag. Sperrene trenger litt rotasjon på akselen for slå inn.
Videre bør en sjekke etter vibrasjoner i bilen og ratt under kjøring. Er det slitte komponenter i forstilling eller drivverk får en ofte vibrasjoner ved noen hastigheter og det er ikke alltid like lett å finne årsaken.
Husk at feltvogner ikke har skjermbreddere orginalt og skal du på med større dekk må du nok ha dette.
Generelt er G veldig solid bil, men slitedeler og reservedeler koster ofte en del orginalt hos Mercedes i Norge, men det finnes alternative steder å handle både i Norge og spesielt i Tyskland (både orginalt med stempel og alternativt).
Bla og les litt i forumet her, så finner man utrolig mye stoff og mange hygglige mennesker som har utrolig mye kunnskap og erfaring på Geländewagen.
Drivverksmessig bør en for sikkerhetsskyld sjekke forakselen ved å kjøre sirkler på en grusplass eller tilsvarende med firhjulstrekk innkoblet. Lytt etter klikkelyder. Dette er en indikasjon for slitte drivknuter som fort blir kostbart. En nøkkelregel på G er vel at en forakselservice bør gjøres etter hver ca. 100.000 km (dvs. skifte av hjullager pluss evt. andre nødvendigheter).
Videre bør en sjekke at mellomakslingene og kryssene på disse (Vet ikke hvordan et dårlig kryss oppfører seg, men det vet sikkert andre her og sikkert du også), da kryssene ikke er utskiftbare på en enkel måte.
Sjekk at sperrer foran og bak og høy og lavgir fungerer på et løst underlag. Sperrene trenger litt rotasjon på akselen for slå inn.
Videre bør en sjekke etter vibrasjoner i bilen og ratt under kjøring. Er det slitte komponenter i forstilling eller drivverk får en ofte vibrasjoner ved noen hastigheter og det er ikke alltid like lett å finne årsaken.
Husk at feltvogner ikke har skjermbreddere orginalt og skal du på med større dekk må du nok ha dette.
Generelt er G veldig solid bil, men slitedeler og reservedeler koster ofte en del orginalt hos Mercedes i Norge, men det finnes alternative steder å handle både i Norge og spesielt i Tyskland (både orginalt med stempel og alternativt).
Bla og les litt i forumet her, så finner man utrolig mye stoff og mange hygglige mennesker som har utrolig mye kunnskap og erfaring på Geländewagen.