22.07.2005, 23:00
Du kan chip-trimme de gamle dieselmotorene fra MB ganske enkelt ved å oppsøke et sted hvor de lager chips og andre frityr-retter og be om å få olja de kaster. Denne kan du filtrere og fylle på tanken.
Bortsett fra denne løsningen så er motorene designet for 30 år siden og totalt fri for elektronikk bortsett fra glødepluggene.
240 ex-mil har sperrer og lavserie. Du kan klemme på 33"x11.5" uten at det tar borti noen steder, men du kommer ikke først ut av lyskrysset.
GD'n kommer seg fram på de mest usannsynlige steder, skal du ha noe som er mer framkommelig må du over på beltekjøretøy eller en Unimog.
De er lagd for å kjøre gjennom vann. Tror vadedybden (dvs. parkere bilen i vann med motor i gang) er på ca. 60 cm. Avhengig av dekkhøyde. Dørpakningene er vanntette, de var i hvertfall det når de var nye ;-)
Jeg har ikke så stor kjennskap til ex-mil-bilene, men det ser ut som den første oppgraderingen folk gjør er turbodiesel-motor og skikkelige bakseter. Utstyr til G-wagen er det smått med. Disse bilene er håndlagde i et lite opplag (heter det opplag om biler?) og prisene er deretter...
Du kan kjøre vanlige ex-mil på klasse B så vidt jeg vet. Pass på at du ikke får en buss... Forbruk ligger i overkant av literen langs veien, litt mer utenfor og på vinteren med mye 4x4.
Mitt tips (for hva det er verdt): Skal du bruke 30 - 50 000 på en G så kjøp en sivil bil... Ex-mil er for entusiaster og jaktlag eller for de som vil ha en bil som de får ha i fred for kona ;-) Bilene er er de samme bortsett fra at den sivile er bedre å kjøre og har mye mer komfort. Jeg tør også våge påstanden om at det såkalte militære vedlikeholdet til militæret begrenser seg til å skifte oljer og skifte ut deler som faller av, altså det samme som en hvilken som helst middels vedlikeholdt sivil bil. Men for all del, jeg vil veldig gjerne ha en ex-mil som jeg kan ha i fred for kona og som jeg kan bulke i skogen uten at den samme kona blir sinna. Også ser de jo veldig tøffe ut...
300GD STT 33"
Bortsett fra denne løsningen så er motorene designet for 30 år siden og totalt fri for elektronikk bortsett fra glødepluggene.
240 ex-mil har sperrer og lavserie. Du kan klemme på 33"x11.5" uten at det tar borti noen steder, men du kommer ikke først ut av lyskrysset.
GD'n kommer seg fram på de mest usannsynlige steder, skal du ha noe som er mer framkommelig må du over på beltekjøretøy eller en Unimog.
De er lagd for å kjøre gjennom vann. Tror vadedybden (dvs. parkere bilen i vann med motor i gang) er på ca. 60 cm. Avhengig av dekkhøyde. Dørpakningene er vanntette, de var i hvertfall det når de var nye ;-)
Jeg har ikke så stor kjennskap til ex-mil-bilene, men det ser ut som den første oppgraderingen folk gjør er turbodiesel-motor og skikkelige bakseter. Utstyr til G-wagen er det smått med. Disse bilene er håndlagde i et lite opplag (heter det opplag om biler?) og prisene er deretter...
Du kan kjøre vanlige ex-mil på klasse B så vidt jeg vet. Pass på at du ikke får en buss... Forbruk ligger i overkant av literen langs veien, litt mer utenfor og på vinteren med mye 4x4.
Mitt tips (for hva det er verdt): Skal du bruke 30 - 50 000 på en G så kjøp en sivil bil... Ex-mil er for entusiaster og jaktlag eller for de som vil ha en bil som de får ha i fred for kona ;-) Bilene er er de samme bortsett fra at den sivile er bedre å kjøre og har mye mer komfort. Jeg tør også våge påstanden om at det såkalte militære vedlikeholdet til militæret begrenser seg til å skifte oljer og skifte ut deler som faller av, altså det samme som en hvilken som helst middels vedlikeholdt sivil bil. Men for all del, jeg vil veldig gjerne ha en ex-mil som jeg kan ha i fred for kona og som jeg kan bulke i skogen uten at den samme kona blir sinna. Også ser de jo veldig tøffe ut...
300GD STT 33"