27.07.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
På de aktuelle sommerjobb bilene til Iver er det blant annet en del bytte av dysepakninger etc innimellom....
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nå vet jeg ikke hvordan Simen har kjennskap til hva slags vedlikehold som utføres på Bislet Limousines biler, men da jeg spurte vedlikeholdsansvarlig/hovedaksjonær om han var fornøyd med 270-motorene og om de hadde noen nevneverdige problemer svarte han at han var "meget fornøyd og hadde ingen betydelige problemer".
300 GD Cab 32"
280 GE LWB
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Iver460</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Far var vedlikeholdsansvarlig der da de kjøpte bilene....
Nå er vel ikke akkurat dysepakninger noe stor sak, er jo omtrent som å bytte plugger, men det slipper man jo på en 300... :-)
Ok, den største forskjellen er R6 (kos) og R5 (miste tenna)
Simen J. Malerbakken
http://www.stjerneservice.no
På de aktuelle sommerjobb bilene til Iver er det blant annet en del bytte av dysepakninger etc innimellom....
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nå vet jeg ikke hvordan Simen har kjennskap til hva slags vedlikehold som utføres på Bislet Limousines biler, men da jeg spurte vedlikeholdsansvarlig/hovedaksjonær om han var fornøyd med 270-motorene og om de hadde noen nevneverdige problemer svarte han at han var "meget fornøyd og hadde ingen betydelige problemer".
300 GD Cab 32"
280 GE LWB
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Iver460</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Far var vedlikeholdsansvarlig der da de kjøpte bilene....
Nå er vel ikke akkurat dysepakninger noe stor sak, er jo omtrent som å bytte plugger, men det slipper man jo på en 300... :-)
Ok, den største forskjellen er R6 (kos) og R5 (miste tenna)
Simen J. Malerbakken
http://www.stjerneservice.no