28.07.2005, 23:00
De gamle A-motorene til datsun har vært mye brukt i LJ80 i USA, bla. A-15 som står i de gamle cherry N10 opp til 1983. Men, skal man ha med girkasse må man nesten ned på en bakhjulsdrevet modell på -70 tallet, som f.eks. 140Y osv osv. Men, det er jo ikke mange igjen av disse da... Fra 160B/180B er ikke samme motor, men en som heter L16/L18.
Jeg har noen 1500 ccm Saab 96 motorer, egentlig samme som 17M, men de står så godt nedpakket under masse rot og har ikke vært snudd på noen år så tilstanden på disse er ukjent. har også girkasse fra Ford liggende til disse motorene. Dette er jo en motor på rundt 65 hester, så forskjellen vil nok bli formidabel i forhold til originalmotoren i LJ80.
Jeg kan kun bytte motor, gir og transferkasse, men å bytte til 413 deler vil jo også medfører mye av de samme problemene med forgasser som finnes på de andre sukiene. Fordelen vil være at jeg kan få crawler gir ved å bytte til 410/413 transfer. Dog har denne utgående mellomaksel til foraksel plassert på siden, så her kan det by på problem opp mot diffklumpen som står på midten på LJ80 og med plass siden tunnelen til LJ80 er rimelig trang. Jeg har ikke lov å bytte akselhylse til 410 hylse eller bytte hele foraksel til 410 aksel.
Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80 - www.hilux4x4.no
Jeg har noen 1500 ccm Saab 96 motorer, egentlig samme som 17M, men de står så godt nedpakket under masse rot og har ikke vært snudd på noen år så tilstanden på disse er ukjent. har også girkasse fra Ford liggende til disse motorene. Dette er jo en motor på rundt 65 hester, så forskjellen vil nok bli formidabel i forhold til originalmotoren i LJ80.
Jeg kan kun bytte motor, gir og transferkasse, men å bytte til 413 deler vil jo også medfører mye av de samme problemene med forgasser som finnes på de andre sukiene. Fordelen vil være at jeg kan få crawler gir ved å bytte til 410/413 transfer. Dog har denne utgående mellomaksel til foraksel plassert på siden, så her kan det by på problem opp mot diffklumpen som står på midten på LJ80 og med plass siden tunnelen til LJ80 er rimelig trang. Jeg har ikke lov å bytte akselhylse til 410 hylse eller bytte hele foraksel til 410 aksel.
Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80 - www.hilux4x4.no