08.08.2005, 23:00
Puch manglet motorer, Mercedes ville ikke levere uten å få stjerna i grillen. Slik ble Gw født som Mercedes.
Puch hadde egentlig tenkt å bruke WM (italienske) motorer men var ikke helt fornøyd med utvalget. Mercemotorene var jo allerede i huset. Steyr-Puck lagde/lager jo kassevognene til Merc. Unimog og MB track produseres jo også der.
Puch har vært dyktige på 4X4 og 6X6 før Gw kom til. Avtagere av kjøretøy var Østeriske forsvaret og nato som det er med Gw.
Det står i artiklen til din side at Gw ikke ble laget som konkurent til Rangerover, men de må vel ha plokket fra hverandre et par stykker før de begynte å tegne. Har du sett en Range under skallet vil du se at Puch har adoptert en del. Hjulopphenget er vel en ren kopi.
Det som er genialt med Gw er den fullsynkroniserte mellomgirkassa som Puch står for helt selv.
Grunn til å trekke inn Range/Land Rover er vel det å se hva de har fått til med Disco 3 og Range Rover. Hadde Mercedes kommet med Disco 3 og kalt det den nye Gw hadde ingen klaget. Discoen har jo egenart og stil som oser av power, i motsetning til såpekoppen GL, samtidig som Diskoen etter sigende er helt rå i terrenget. GL passer best et visst sted.
Får håpe Gw går en stund til og at Mercedse kommer med en ny GW! som vidrefører designelementene fra dagens Gw. Stil, kraft og klasse. Hadde det stått Kia eller SangYoung på GL hadde ingen reagert.
Det jeg påstår om Puch og Mercedes leste jeg i teknikens värld elller et annet svensk blad ifra 1978. I min pure ungdom. Finner det søren ikke igjen. Har lest artiklen et par ganger etterpå også, men nå er det vekk. Skulle likt å skanna artiklen og lagt det på forumet. Grunn til det er for å tilbakevise det som står om Gw historien på sidene til Fjellstad.
Gw er i bunn og grunn Puch. En god Puch, akkurat som brettpuchen var det. Duger til det meste.
Puch hadde egentlig tenkt å bruke WM (italienske) motorer men var ikke helt fornøyd med utvalget. Mercemotorene var jo allerede i huset. Steyr-Puck lagde/lager jo kassevognene til Merc. Unimog og MB track produseres jo også der.
Puch har vært dyktige på 4X4 og 6X6 før Gw kom til. Avtagere av kjøretøy var Østeriske forsvaret og nato som det er med Gw.
Det står i artiklen til din side at Gw ikke ble laget som konkurent til Rangerover, men de må vel ha plokket fra hverandre et par stykker før de begynte å tegne. Har du sett en Range under skallet vil du se at Puch har adoptert en del. Hjulopphenget er vel en ren kopi.
Det som er genialt med Gw er den fullsynkroniserte mellomgirkassa som Puch står for helt selv.
Grunn til å trekke inn Range/Land Rover er vel det å se hva de har fått til med Disco 3 og Range Rover. Hadde Mercedes kommet med Disco 3 og kalt det den nye Gw hadde ingen klaget. Discoen har jo egenart og stil som oser av power, i motsetning til såpekoppen GL, samtidig som Diskoen etter sigende er helt rå i terrenget. GL passer best et visst sted.
Får håpe Gw går en stund til og at Mercedse kommer med en ny GW! som vidrefører designelementene fra dagens Gw. Stil, kraft og klasse. Hadde det stått Kia eller SangYoung på GL hadde ingen reagert.
Det jeg påstår om Puch og Mercedes leste jeg i teknikens värld elller et annet svensk blad ifra 1978. I min pure ungdom. Finner det søren ikke igjen. Har lest artiklen et par ganger etterpå også, men nå er det vekk. Skulle likt å skanna artiklen og lagt det på forumet. Grunn til det er for å tilbakevise det som står om Gw historien på sidene til Fjellstad.
Gw er i bunn og grunn Puch. En god Puch, akkurat som brettpuchen var det. Duger til det meste.