11.08.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har nettopp byttet topp på min 2.3(209000), har nå problemer ved kaldstart. Den ryker godt, men kom seg godt etter jeg byttet olje fra 5/40 til 10/40 olje, men vurderer 10/30 pga lavt oljetrykk ved varm motor. Jeg målte spenningen på glødeskinnen og den viser 10v, noe lavt? Pluggene er i orden. Har manuell gløding den må holdes inne ca 10 sek(etter releet har slått ut) skal det bli noe liv, i tilegg må jeg følge opp med gløding noen ganger etter start sånn at motoren ikke hopper ut. var liten slitekant i syl, så tror komp'en er bra.Må jeg bytte begge relee'ene, skal det bare være 10v??
<i><div align="right">Opprinnelig postet av KJB</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
AKKURAT samme problemet som er med min det...som det står lenger opp, så hjalp det ikke å skifte filter å slanger å justere diesel mengde... noen som skjønner seg på dette?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av KJB</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
AKKURAT samme problemet som er med min det...som det står lenger opp, så hjalp det ikke å skifte filter å slanger å justere diesel mengde... noen som skjønner seg på dette?