13.08.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er vel rimelig mye skruing på eldre MB GW også. Kanskje er de noe bedre enn LR ex mil.
Men mange av disse bilene er vel hinsides ombygd (av Fjellstad) og mangler kanskje den originale Mb kvaliteten???
edan
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Edan</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Kjenner meg ikke igjen i denne beskrivelsen, er inne på min 2 G-vogn... hvilken skruing....slitedeler må byttes på hvilken som helst bil. Jeg klarer ikke å komme på noen komponenter som er problemer på G-vogna forutenom rust i karosseriet... men det er gamle biler og japser sliter med di samme problema...
<font size="2"><font color="orange"> Du kommer lenger med en dråpe diesel enn med et tonn med vann </font id="orange"></font id="size2">
![[Bilde: logo%20henning.bmp]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/henning/logo%20henning.bmp)
Men mange av disse bilene er vel hinsides ombygd (av Fjellstad) og mangler kanskje den originale Mb kvaliteten???
edan
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Edan</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Kjenner meg ikke igjen i denne beskrivelsen, er inne på min 2 G-vogn... hvilken skruing....slitedeler må byttes på hvilken som helst bil. Jeg klarer ikke å komme på noen komponenter som er problemer på G-vogna forutenom rust i karosseriet... men det er gamle biler og japser sliter med di samme problema...
<font size="2"><font color="orange"> Du kommer lenger med en dråpe diesel enn med et tonn med vann </font id="orange"></font id="size2">