13.08.2005, 23:00
Koksing er olje som koker og blir slagg.. Dette forekommer gjerne ved at man har kjørt hardt eller at bilen har dratt tungt eller ikke har fått "roet seg ned/ kjølt seg ned" før man stopper den og skynder seg inn og slenger seg på sofaen!!!
Oljen som sirkulerer i motoren under belastning kan gjerne være 120 grader (noe oljen tåler fint og er bygd for), men når man stopper bilen og oljen som feks. ligger igjen i lagerdelen på turboen blir stående der pga. at oljesirkulasjonen har stoppet får sånn ca. samme temperatur som turboen er!!!
Dette betyr at temperaturen på oljen i en forholdsvis hart belastet turbomotor kan stige fra 120 grader (celcius) til over 300 grader på et par minutter.. Med andre ord oljen koker og kan brenne til små sotpartikler som setter seg fast på trange steder i motoren feks. i oljekanaler til hydrauliske ventilløftere som igjen fører til dårligere oljetrykk til løftere og påfølgende tikking....
Dette kan like gjerne skje på en helt ny motor!!!!!
Mvh
Oljen som sirkulerer i motoren under belastning kan gjerne være 120 grader (noe oljen tåler fint og er bygd for), men når man stopper bilen og oljen som feks. ligger igjen i lagerdelen på turboen blir stående der pga. at oljesirkulasjonen har stoppet får sånn ca. samme temperatur som turboen er!!!
Dette betyr at temperaturen på oljen i en forholdsvis hart belastet turbomotor kan stige fra 120 grader (celcius) til over 300 grader på et par minutter.. Med andre ord oljen koker og kan brenne til små sotpartikler som setter seg fast på trange steder i motoren feks. i oljekanaler til hydrauliske ventilløftere som igjen fører til dårligere oljetrykk til løftere og påfølgende tikking....
Dette kan like gjerne skje på en helt ny motor!!!!!
Mvh