13.08.2005, 23:00
på dagens diesel motorer som generelt går for kaldt så er vel ikke dette det største problemet lenger...turbo med vann avkjøling og olje kjøling og en god opplagring med gjennomstrømming av kjølevæska etter stopp..men selvsagt alt kan skje på en hardt belastet motor så intet er umulig, det er bare mer og mer sjeldent...
jeg syns det er ganske hard gange på 3.2 litern, og mye skyldes at det er så stort sylinder volum på så få sylindre, noe som egentlgi er sjeldent for bilmotorer... forbrennings kammrene blir ganske store og dytten av stemple blir mer og mer kjennbart...nå har mmc begynnt å tenke mer og mer på 6syl. motorer på disseså det skyldes vel en ikke helt god motor... desverre så tror jeg du må leve med den kaklingen inntil vidre...
![[Bilde: EvoMan_logo.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/evoman/EvoMan_logo.jpg)
MhcG2c
Those who know Evo` can't explain. Those who don't cannot understand.
jeg syns det er ganske hard gange på 3.2 litern, og mye skyldes at det er så stort sylinder volum på så få sylindre, noe som egentlgi er sjeldent for bilmotorer... forbrennings kammrene blir ganske store og dytten av stemple blir mer og mer kjennbart...nå har mmc begynnt å tenke mer og mer på 6syl. motorer på disseså det skyldes vel en ikke helt god motor... desverre så tror jeg du må leve med den kaklingen inntil vidre...
MhcG2c
Those who know Evo` can't explain. Those who don't cannot understand.