14.08.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er ingen problemer med en 230 og Getrag. Grunnen til at Getragen dør er at turbodieselmomentet spiser lagre i kassa og hele skiten klapper sammen etter +/- 200 000 km.
På 280GE er det ikke vanlig at Getragen knekker så det er spesifikt for STT-bilene eller de som setter inn en OM617A. Bensinbiler har kreftene høyt oppe i registeret mens turbodieselen sitter og gnager på lagre og tannhjul helt fra 1000rpm.
Ellers så har jeg prøvd lang 230GE flere ganger og den går helt greit, men ut på E18 fra Fjeldstad måtte jeg opp til rødmerket før noe skjedde. Den motoren er ikke noe morsom å kjøre i 120km/t. Turtall på over 4000rpm og en sinnsyk hyling. Men som kort/cab og hverdagsbil er den helt utmerket. Og til bensinbilbil å være bruker den faktisk mindre enn 280'n. Mistenker at du må tyne den på turtallet i skogen for å komme noen vei...
300GD STT 33"
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tjærand</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvilke lager er dette spesifikt for, når jeg nå plutselig eier en sånn bl så blir man jo litt nysjerrig.
Getrag vet jeg har problemer med inngående aksel på de fleste andre biler som feks BMW. Her er det bare å bytte denne men hva er det som går åt skogen på disse.
Jeg har nemmelig noe jeg antok var utløselager som er i ferd med å eksplodere, så jeg må ut med kassa uansett, (Clutchen er dårlig også) så er det da noen lager jeg bør bytte? og i tilfellet hvilke?
Simen J. Malerbakken
1991 Mercedes-Benz 400 SE
1987 Mercedes-Benz 300 GD stt
http://www.stjerneservice.no
På 280GE er det ikke vanlig at Getragen knekker så det er spesifikt for STT-bilene eller de som setter inn en OM617A. Bensinbiler har kreftene høyt oppe i registeret mens turbodieselen sitter og gnager på lagre og tannhjul helt fra 1000rpm.
Ellers så har jeg prøvd lang 230GE flere ganger og den går helt greit, men ut på E18 fra Fjeldstad måtte jeg opp til rødmerket før noe skjedde. Den motoren er ikke noe morsom å kjøre i 120km/t. Turtall på over 4000rpm og en sinnsyk hyling. Men som kort/cab og hverdagsbil er den helt utmerket. Og til bensinbilbil å være bruker den faktisk mindre enn 280'n. Mistenker at du må tyne den på turtallet i skogen for å komme noen vei...
300GD STT 33"
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tjærand</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvilke lager er dette spesifikt for, når jeg nå plutselig eier en sånn bl så blir man jo litt nysjerrig.
Getrag vet jeg har problemer med inngående aksel på de fleste andre biler som feks BMW. Her er det bare å bytte denne men hva er det som går åt skogen på disse.
Jeg har nemmelig noe jeg antok var utløselager som er i ferd med å eksplodere, så jeg må ut med kassa uansett, (Clutchen er dårlig også) så er det da noen lager jeg bør bytte? og i tilfellet hvilke?
Simen J. Malerbakken
1991 Mercedes-Benz 400 SE
1987 Mercedes-Benz 300 GD stt
http://www.stjerneservice.no