Vi har fått oss en tikker!

[Simen Malerbakken]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Clutching at straws, that's what I am! Kunne godt tenke meg en forklaring på hva som kan ha skjedd. Bilen har aldri fått dårlig olje og har alltid gått fint. Litt ventilsladder har man jo hørt, men også at det er normalt på disse kvernene...

Men, men, nå er planen klar og jeg krysser fingrene for at det ikke skjer igjen med nye kammer/løftere!


Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982
Mercedes Benz 280GE 1985

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jagman</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Skal nesten vedde penger på at den motoren ikke har fått skikkelig olje, og eller at den har gått en god del mer enn var det 109 000 km du sa??
Husk på at M110 er veldig kresen på olja, MÅ ha tyntflytende helsyntetisk olje med ekstremt raske smøreegenskaper, den trenger olje direkte etter start, og oljen må tåle høye temperatyrer, da eksoskammen speiselt har en tendens til å få koksede oljekanaler, som fører til laver trykk på kammen som fører til økt slitasje.


Simen J. Malerbakken

1991 Mercedes-Benz 400 SE
1987 Mercedes-Benz 300 GD stt

http://www.stjerneservice.no