16.08.2005, 23:00
Jeg skal ikke benekte at jeg ikke alltid har kjøpt den dyreste oljen for etterfylling. Det har gjerne vært Esso eller HydroTexaco, men siden jeg skiftet til helsyntetisk, har jeg bare fylt helsyntetisk. Jeg har hett bilen i 3 år, men kjørelengden er garantert/dokumentert. Det var heller ikke vanskelig å se på selve bilen; understell med sitt tynne gjennomsiktige "tectyl" belegg, så og si uten skitt, og hele bilens tilstand. Totalt rustfri etter å bare ha ruslet rundt på svenske sommerveier.
Mht. den anbefalte oljen du nevnte tidligere; Mobil 1, dette må jo være den dyreste oljen man kan få tak i! kr 729,- for 4 liter, og jeg trenger borti 8 liter!! Og i tillegg mener du at det bør kjøres på forskjellig olje etter årstidene... Unnskyld meg, men jeg kjører sånn 12-13000 pr år på det meste. Skal jeg virkelig budsjettere med vel 3000 kroner på olje i året? Er'e noen gjør det'a?
Jeg skiftet olje i går. Det var endel "gugge" i filterhuset, og litt i bunnen av sumpen. Oljen som til sist kom ut hadde en litt "metallic"-aktig fremtoning. Kommer det fra slitasjen på kam/løftere?? Jeg kjører nå (forsiktig?) med denne oljen en ukes tid før jeg skifter igjen. Jeg tenker jeg kjører en motorrens i samme slengen, så jeg virkelig får spylt uta'n.
Jeg skal nok sørge for å renske kanalene i kamakselhuset ved bytting. Er det andre ting jeg skal tenke på? Jeg kommer nok ikke i utgangspunktet til å ta av hele toppen...
Wish me luck!
Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982
Mercedes Benz 280GE 1985
Mht. den anbefalte oljen du nevnte tidligere; Mobil 1, dette må jo være den dyreste oljen man kan få tak i! kr 729,- for 4 liter, og jeg trenger borti 8 liter!! Og i tillegg mener du at det bør kjøres på forskjellig olje etter årstidene... Unnskyld meg, men jeg kjører sånn 12-13000 pr år på det meste. Skal jeg virkelig budsjettere med vel 3000 kroner på olje i året? Er'e noen gjør det'a?
Jeg skiftet olje i går. Det var endel "gugge" i filterhuset, og litt i bunnen av sumpen. Oljen som til sist kom ut hadde en litt "metallic"-aktig fremtoning. Kommer det fra slitasjen på kam/løftere?? Jeg kjører nå (forsiktig?) med denne oljen en ukes tid før jeg skifter igjen. Jeg tenker jeg kjører en motorrens i samme slengen, så jeg virkelig får spylt uta'n.
Jeg skal nok sørge for å renske kanalene i kamakselhuset ved bytting. Er det andre ting jeg skal tenke på? Jeg kommer nok ikke i utgangspunktet til å ta av hele toppen...
Wish me luck!
Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982
Mercedes Benz 280GE 1985