erfaring med gammel land rover

[RuneK]

Gammel x-mil har masser av sjarm! I tillegg har den fremmkommelighet som ikke står tilbake for modernere konstruksjoner. Av det positive vil jeg trekke frem deletilgangen. Det er lett å skaffe deler på dagen i de fleste tilfeller. Det andre positive er at du ikke trenger så mye deler. Hvis bilen er i god stand trenger den ikke mer vedlikehold og stell enn andre 30 år gamle biler. Spesielt x-mil'er generelt er i god stand. De har gått lite, og fått stellet sitt på verksted i 20-25 år. Men se opp for rust i bakkant av ramma og utriggere. Det er der det først begynner. Så lenge bilen blir brukt jevnlig er heller ikke stive fjører noe problem. Min bil har gått seg til, og blir luftet hver uke. Det setter fjørene pris på. Av teknisk er det viktig å sjekke at girkassa er bra. Den er det mest plundrete å skru på hele bilen. Men på x-mil slipper du kassa ned. Du slipper å ta den ut gjennom "kupeen". Det kommer av at girkassetraversen er til å skru bort, i motsetning til på sivile biler der traversen er sveiset. Det er normalt at motoren ryker ved start, men det skal gi seg når du får av choken, -hvilket skal skje ikke lenge etter at motoren er startet. Ryking tar man knekken på ved å bytte ventiltetninger. På grunn av 24V system er det som regel få modifiseringer gjort av sivile hensyn på disse bilene. Men se etter at alt virker. Spesielt at ladinga er i orden. I tillegg til amperemeter er det en ladelampe i dashbordet. Lampa må ikke gi antydning til gløding ved tomgang. I så fall har du feil ved dynamo eller laderele. Releet er greit å bytte, men dynamoen kan trenge en overhaling hvis det ikke holder å bytte børster. Når drivverket er i orden og rikitg smurt kan du forvente en myk gange i bilen uten påtrengende lyder. Men erfaringsvis skrangler det i i spakene for fordelingskassa. Det er viktig at alle deksler i gulv, samt gummimansjetter for gjennomføring av spaker er i orden og på plass, ellers kommer det mye støy inn i bilen. Hvis drivverket har en ubalanse et sted kan du få resonansstøy i bilen. Det er ikke særlig behagelig i en uisolert aluminiumsbil. Men du slipper i hvertfall unna rust på grunn av aluminiumet. Og korrodert aluminium har jeg funnet fint lite av på bilene mine. I hvert fall i forhold til rust på en 80-talls japse. Var og henta en -86 413 i dag. Den var ikke pen.... Men min -74 LR holder stilen som aldri før! Mitt råd er å kjøpe best mulig bil med en gang, og satse på vanlig vedlikehold. Da får du en bil som du kan glede deg over lenge.


----------------------------
www.landrovermania.no