20.08.2005, 23:00
Joda, mercemann. Jeg har erfaring, og den forsøkte jeg å dele med meg i mitt innlegg ovenfor. Hvor mye du skal skru beror på en rekke parametere, men vil nok anbefale at du tar et halvt tørn av gangen. Når det bare ryker svart har du skrudd for mye, men det er greit om det kommer litt køl ved fullt pådrag.
Pumpa som sitter på turbomotor'n (OM617a) gir annerledes trykk og mengde i utgangspunktet. Dysene på turbomotoren har også høyere åpningstrykk; 135 bar mot suger'n 115 bar, tatt ut fra en skrøpelig hukommelse. Rett meg hvis dette er feil. Høyere åpningstrykk gir bedre forstøvning og dermed bedre utnyttelse av drivstoffet, men det betinger at pumpa orker, ellers blir det umulig å få liv i motoren.
Vet at alfa (som er uten forbindelse etter at lynet tok modemet hans for n'te gang her om dagen) har blokkert wastegaten slik at ladetrykket går langt over 1 bar, og den kjerra flytter seg rimelig bra. Hvor mye juling en OM617a tåler beror på mange ting, men det går nok lenge hvis kjøling og smøring er tilfredsstillende.
Øyvind
Pumpa som sitter på turbomotor'n (OM617a) gir annerledes trykk og mengde i utgangspunktet. Dysene på turbomotoren har også høyere åpningstrykk; 135 bar mot suger'n 115 bar, tatt ut fra en skrøpelig hukommelse. Rett meg hvis dette er feil. Høyere åpningstrykk gir bedre forstøvning og dermed bedre utnyttelse av drivstoffet, men det betinger at pumpa orker, ellers blir det umulig å få liv i motoren.
Vet at alfa (som er uten forbindelse etter at lynet tok modemet hans for n'te gang her om dagen) har blokkert wastegaten slik at ladetrykket går langt over 1 bar, og den kjerra flytter seg rimelig bra. Hvor mye juling en OM617a tåler beror på mange ting, men det går nok lenge hvis kjøling og smøring er tilfredsstillende.
Øyvind