Trimme 300d

[Simen Malerbakken]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg fikk justert disel pumpa på min forrige 300td motor. Dette ble gjort av en som jobber på et bosch verksted. Han sa at for å justere opp diesel mengden så var det totalt 11 parameter som måtte stå i forhold til hverandre for å få det optimalt. Men som han sa det er ganske mange varianter av denne pumpa men den jeg hadde var den som hadde flest justerings parameter av de han hadde vært borti. Og han har jobbet med bosch punper i over 20 år.
Jeg gjore en bytte deal på arbeidet, så jeg vet ikke hva en slik jobb koster men det er kanskje det greieste på levere inn pumpa for å få den oppjustert.
Wastegaten på min motor var styrt av trykket i turboen via en slange. I stedet for å blokere denne så går det an å sette på en ventil som du kan justere turbo trykket med.
Snorre

<i><div align="right">Opprinnelig postet av eide</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Grynt, det er snakk om fler ulike pumper, men skal man bar ha mer mat på de som er laget for motorer uten turbo, er det å justere mateskruen opp. På biler med turbo er det bare å stramme til ALDA ventilen så får motoren mer.
Wastegate trykket kan du enkelt justere på fjæra på wastegaten.

Simen J. Malerbakken

1991 Mercedes-Benz 400 SE
1987 Mercedes-Benz 300 GD stt

http://www.stjerneservice.no