27.08.2005, 23:00
Avhengig av årsmodell er de levert med forskjellige bensinmotorer fra 5,0 til 7,5 liter. Mange i Norge er opprinnelig levert som firmabiler og har dieselgnagere på 6,9 eller 7,3 liter bortsett fra de siste årgangene som har 6 liters motorer.
E-350 har nærmest et lastebilunderstell og er den tyngste vanen, E-150 har mer personbilpreg mens E-250 er en mellomting mellom disse.
Fordelen med en Quigly ombygd Ford E-250 4x4 van er at det brukes spiralfjærer foran istedet for bladfjærer og bilen blir mykere.
Det har blitt noe vanskeligere å regge ned totalvekten, men det bør fortsatt la seg gjøre på E-250, men kan bli vanskelig på E-350 fordi nyttelasten blir lik null. Min E-250 4x4 med 7,5 liter bensin veier som 9 seter 2800 kg, mens totalvekten i dag er 3850.
Er tilsalgs; http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=25278
Arne, Lightfoot Racing
E-350 har nærmest et lastebilunderstell og er den tyngste vanen, E-150 har mer personbilpreg mens E-250 er en mellomting mellom disse.
Fordelen med en Quigly ombygd Ford E-250 4x4 van er at det brukes spiralfjærer foran istedet for bladfjærer og bilen blir mykere.
Det har blitt noe vanskeligere å regge ned totalvekten, men det bør fortsatt la seg gjøre på E-250, men kan bli vanskelig på E-350 fordi nyttelasten blir lik null. Min E-250 4x4 med 7,5 liter bensin veier som 9 seter 2800 kg, mens totalvekten i dag er 3850.
Er tilsalgs; http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=25278
Arne, Lightfoot Racing