29.08.2005, 23:00
"Powerstroke" kom i 1995, og benytter elektronisk styrt trykkforsterker for hver sylinder, istedetfor dieselpumpe. Det er en egen 110 bar oljepumpe som også blir styrt elektronisk for å justere dieselmengden.
Morsom motor som sies å være "uslitelig" ( mange har visst gått 1 million kilometer ved godt stell og langkjøring )
Van'en kommer uten intercooler, og 215 hk. Ved å montere intercooler, og benytte en håndholdt programmerer så kan man enkelt få 250 hk. I USA trimmes disse til 350 hk eller mer ved å bytte til kulelagerturbo, større dyser og forsterkede topplokksbolter. Girkassen vet jeg ikke så mye om, ved trimming må man antageligvis regne med å bytte noen av dem.
Forbruket er vel proporsjonalt med kjørestilen din, kanskje 1.3 liter/mil ved relativt forsiktig vanlig blandet kjøring.
NB: Vedlikehold kan koste en del mer enn for en vanlig personbil... For eksempel å kjøpe over 10 liter motorolje..., og dessuten er det veldig viktig å bruke en god olje, som byttes ganske ofte pga diesel-trykkforsterkerene..
Men morsomt å ha noe med såpass stor motor![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
hilsen GS.
Morsom motor som sies å være "uslitelig" ( mange har visst gått 1 million kilometer ved godt stell og langkjøring )
Van'en kommer uten intercooler, og 215 hk. Ved å montere intercooler, og benytte en håndholdt programmerer så kan man enkelt få 250 hk. I USA trimmes disse til 350 hk eller mer ved å bytte til kulelagerturbo, større dyser og forsterkede topplokksbolter. Girkassen vet jeg ikke så mye om, ved trimming må man antageligvis regne med å bytte noen av dem.
Forbruket er vel proporsjonalt med kjørestilen din, kanskje 1.3 liter/mil ved relativt forsiktig vanlig blandet kjøring.
NB: Vedlikehold kan koste en del mer enn for en vanlig personbil... For eksempel å kjøpe over 10 liter motorolje..., og dessuten er det veldig viktig å bruke en god olje, som byttes ganske ofte pga diesel-trykkforsterkerene..
Men morsomt å ha noe med såpass stor motor
hilsen GS.