31.01.2004, 00:00
Fjærene er tuff country fjærer og det er de mykeste som er å få tak i til blazer, de er laget for maksimal fleks med bladfjærer.
nytt av idag er at jeg snakket med pirelli og han kunne fortelle mer av historien til bilen og ikke minst motoren, Den jeg trodde var mer eller mindre orginal!
Den er nemlig borret, med nye stempler, råder og kammer, toppene var visst også gjort noe med, så den er faktisk ganske kraftig trimmet. Nå gjelder det og stille forgasseren inn til dette, og da gav han meg også mange gode råd, så da trenger jeg bare en god porsjon flaks<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
ps. pirelli har problemer med pc'en for tiden og er ikke ofte her på forumet.
-Knut
1978 Blazer K5
Endret av - randknu on 31 jan 2004 16:57:33
nytt av idag er at jeg snakket med pirelli og han kunne fortelle mer av historien til bilen og ikke minst motoren, Den jeg trodde var mer eller mindre orginal!
Den er nemlig borret, med nye stempler, råder og kammer, toppene var visst også gjort noe med, så den er faktisk ganske kraftig trimmet. Nå gjelder det og stille forgasseren inn til dette, og da gav han meg også mange gode råd, så da trenger jeg bare en god porsjon flaks<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
ps. pirelli har problemer med pc'en for tiden og er ikke ofte her på forumet.
-Knut
1978 Blazer K5
Endret av - randknu on 31 jan 2004 16:57:33