30.08.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Få vite mer om olje enn du noen gang ønsket å vite.....![[Bilde: blink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif)
ATF Dexron II står i instruksjonsboka for 720.1, automatkassen i (nesten) alle 460. Det står noe om noen datablader og sånt der også, men de pleier vi å drite i. Girkassen har skiftet feilfritt i flere hundre tusen km, de 150.000 med høyere utveksling og mer belastning på converteren. Tror det går fint med vanlig Dexron II jeg....
300 GD STT Cab
(280 GE LWB)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Iver460</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hadde ikke kassa deres vært inne til overhaling da?
Dette med olje vet du jo bedre enn meg, så gå for Dextron II du.
Simen J. Malerbakken
1991 Mercedes-Benz 400 SE
1987 Mercedes-Benz 300 GD stt
http://www.stjerneservice.no
ATF Dexron II står i instruksjonsboka for 720.1, automatkassen i (nesten) alle 460. Det står noe om noen datablader og sånt der også, men de pleier vi å drite i. Girkassen har skiftet feilfritt i flere hundre tusen km, de 150.000 med høyere utveksling og mer belastning på converteren. Tror det går fint med vanlig Dexron II jeg....
300 GD STT Cab
(280 GE LWB)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Iver460</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hadde ikke kassa deres vært inne til overhaling da?
Dette med olje vet du jo bedre enn meg, så gå for Dextron II du.
Simen J. Malerbakken
1991 Mercedes-Benz 400 SE
1987 Mercedes-Benz 300 GD stt
http://www.stjerneservice.no