01.09.2005, 23:00
4.0L motoren kom vel i 1987 i Cherokee'n, den hadde Renix insprøytings-system, og 56 mm throttle body.
I 1991 kom 4 literen med en oppgradering kallt HO, de hadde da byttet til Chrysler's eget innsprøytingssystem, 60 mm TB og modifisert toppen for bedre flow.
Dette skulle utgjøre 13 hk, fra 177hk til 190hk.
Denne motoren avløste den gammle 4.0 i Cherokee'n og avløste Wrangleren's 4.2L forgassermotor (112hk) i 1991.
Vet ikke helt hvordan en visuelt kan skille dem, men lurer på om ikke de første 4 literne hadde et EGR system (Exhaust Gas Recirculating), hvis det stemmer skulle en lett kunne skille dem.
Regner med at en også ser forskjell på TB'n.
Men, det er sikkert noen her som har god kjennskap til begge utgavene, personlig har jeg bare sett 4.0 HO utgaven.![[Bilde: blush.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif)
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
I 1991 kom 4 literen med en oppgradering kallt HO, de hadde da byttet til Chrysler's eget innsprøytingssystem, 60 mm TB og modifisert toppen for bedre flow.
Dette skulle utgjøre 13 hk, fra 177hk til 190hk.
Denne motoren avløste den gammle 4.0 i Cherokee'n og avløste Wrangleren's 4.2L forgassermotor (112hk) i 1991.
Vet ikke helt hvordan en visuelt kan skille dem, men lurer på om ikke de første 4 literne hadde et EGR system (Exhaust Gas Recirculating), hvis det stemmer skulle en lett kunne skille dem.
Regner med at en også ser forskjell på TB'n.
Men, det er sikkert noen her som har god kjennskap til begge utgavene, personlig har jeg bare sett 4.0 HO utgaven.
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari