High Output Wrangler/Cherokee?

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Og bare for å gjøre forvirringen/idiotien komplett, så er det forskjell på HK i gudhjelpe meg nesten "alt" som er også på 4.0 HO motoren. Cherokee har 190 mens i de første YJ har den rundt 180..... av en eller annen j%¤la grunn....

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Raymond</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">180hk i Yj er p.g.a den er letere end XJn` det er vist bare en struping i TBn`H K antalet varierer lit eter års model på HO motorer også på XJer
er ikke blit helt klok på dette enda

HJL
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Herman</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Raymond/Herman

Et kjent 'modde' triks på YJ er å fjerne restriktoren som ligger etter luftfilter boksen. Dette har vært diskutert opp og ned hvorvidt dette
gir mer effekt, men denne 'restriktoren' finnes bare på YJ'en på 2,5L og 4.L og ikke på de samme motorene i XJ'n (1991-1995).

http://members.fortunecity.com/jeepinjay/id10.htm

Har lest en plass at computer mappingen er litt forskjellig, for å gi YJ'en et høyere dreimoment på lavere turtall, noe som reduserer toppeffekten litt. Dette ble gjordt fordi YJ'en var tenkt mer til terengkjøring en XJ.

Hva som er riktig må gudene vite, med så vidt jeg vet er toppen, innsug, exhaus og TB identisk på YJ/XJ'ene.


512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari