03.09.2005, 23:00
Kjell Inge.
Du har altså en OM 603 i dag?
Å starte ombyggingen til OM617 blir som å gå fra papirbleier man kaster over til tøybleier man må vaske igjen...
Det er en solid motor / bleie som aldri ryker, men det er slitsomt i forhold.
En OM603 er en 6 sylindret motor med penere gange, jevnere gange, og mye mer kraft.
OM 603 er en motor med alutopp, og lavere indre friksjon, den går billigere, raskere, og roligere.
Motorene har gjennomgått ulike modifikasjoner gjennom tiden og det er derfor du bør finne en motor med de spec du ønsker.
Men den motoren du har, hva med den?
En ting jeg ikke har tenkt så mye over her inne som andre har gjordt mer oppmerksom på, det er at dere ikke kjører spesielt langt med deres biler, og da kan jo feks turbokonvertering være tingen...
Du har en motor og monterer turbo på denne?
Ettermonterte turboer har den tendensen at det dramatisk forkorter levetiden til motoren, men at det vil fungere et par hundretusen er det vel liten tvil om...
Alt avhenger av hvor dramatisk man er, og hvor hardt man kjører.
Å smette inn en ny 603 når du alt har en er nok atskillig mindre jobb enn å bygge om til en 617, selv om 617 er mye mer holdbar.
Finn ut hvor mye du skal kjøre? og finn ut hva som er målet.
Simen J. Malerbakken
1991 Mercedes-Benz 400 SE
1987 Mercedes-Benz 300 GD stt
http://www.stjerneservice.no
Du har altså en OM 603 i dag?
Å starte ombyggingen til OM617 blir som å gå fra papirbleier man kaster over til tøybleier man må vaske igjen...
Det er en solid motor / bleie som aldri ryker, men det er slitsomt i forhold.
En OM603 er en 6 sylindret motor med penere gange, jevnere gange, og mye mer kraft.
OM 603 er en motor med alutopp, og lavere indre friksjon, den går billigere, raskere, og roligere.
Motorene har gjennomgått ulike modifikasjoner gjennom tiden og det er derfor du bør finne en motor med de spec du ønsker.
Men den motoren du har, hva med den?
En ting jeg ikke har tenkt så mye over her inne som andre har gjordt mer oppmerksom på, det er at dere ikke kjører spesielt langt med deres biler, og da kan jo feks turbokonvertering være tingen...
Du har en motor og monterer turbo på denne?
Ettermonterte turboer har den tendensen at det dramatisk forkorter levetiden til motoren, men at det vil fungere et par hundretusen er det vel liten tvil om...
Alt avhenger av hvor dramatisk man er, og hvor hardt man kjører.
Å smette inn en ny 603 når du alt har en er nok atskillig mindre jobb enn å bygge om til en 617, selv om 617 er mye mer holdbar.
Finn ut hvor mye du skal kjøre? og finn ut hva som er målet.
Simen J. Malerbakken
1991 Mercedes-Benz 400 SE
1987 Mercedes-Benz 300 GD stt
http://www.stjerneservice.no